2023杜卡迪Panigale V4R细节简介

网站首页 >> 新闻资讯作者：群策网 2022-11-2 8:21:00

十月 14 日，Ducati 杜卡迪发布了 2023 款的 Panigale V4 R 超级跑车。

杜卡迪搭载 V 型四气缸发动机的量产型跑车 Panigale V4 在 2017 年首次发布、2018 年上市，该车使用一副排气量 1103 cc 的 Desmosedici Stradale 发动机。而 Panigale V4 R 在 2018 年首次发布、2019 年上市，搭载一副符合 WorldSBK 世界超级摩托车锦标赛 WSB/WSBK 级别赛例（四气缸的发动机、排气量 1000 cc 以下）、排气量 998 cc 的带 R（Desmosedici Stradale R）发动机。

新的 2023' Panigale V4 R 符合欧五排放标准，是一台使用单活塞环（单片气环）、可于公共道路上骑行的超级跑车。厂方称，新的 Panigale V4 R 再次印证了他们的使命：为其爱好者提供最先进、最精细的技术解决方案，让可于公路上使用的超级跑车、进一步地接近 WorldSBK 世界超级摩托车锦标赛里面所使用的赛车。

新的 2023' Panigale V4 R 沿用了原有的 V 型 90 度四气缸 R 规格发动机，可上牌的欧五版本、最大动力输出为 160.4 kw（约 218 匹。欧洲版）/15500 rpm，略低于上一版本的 162 kw（约 221 匹。欧洲版）/15250 rpm。在换装了赛道规格的排气系统之后，2023' Panigale V4 R 的性能将获得完整的展现：最大动力输出达到 174 kw（约 237 匹），比同样换装赛车排气系统的上一版本多了 3 匹的峰值马力。

新 Panigale V4 R 的动力单元主要有以下的特点：

1、铝制的活塞有新的几何形状，两侧经过了 DLC 涂层处理，重量也降低了 5 克，从而实现惯性力的减低、并提高了可靠性；

2、新的、进一步轻量化设计的锻钢制曲轴。新曲轴比 Panigale V4 轻了 1100 克，与上一版本同样使用主轴承，并保持曲柄销偏移 70 度的设计、与发动机的 V 型 90 度布局相结合，此解决方案产生了一个在杜卡迪口中说描述的、被称之为 “ 双脉冲 ” 的点火顺序：点火位置分别为 0 度、90 度、290 度和 380 度，这种特殊的曲轴点火顺序、重现了两气缸发动机的部分特性（V2 过去一直是杜卡迪的标志），同时也让发动机的声音与 MotoGP 工厂赛车 Desmosedici 非常相似；

3、配备了比前一版本车型更高升程（更高凸角、从而有更大的气阀开度）进气凸轮轴；

4、钛合金制的进气阀、直径为 34 mm，钢制的排气阀直径为 27.5 mm；

5、气缸盖内部经过了专门的流体动力学研究而作出修改；

6、总长度比上一版本缩短了 5 mm、可变长度控制的进气管，以及经过优化的排气歧管。新设计允许在所有的转速下、均可优化气缸的填充效率，在动力传递和骑行性方面具有重要优势；

7、钛合金制的连杆；

8、新设计的滑动式液压控制干式离合器，以 WorldSBK 工厂赛车所使用的版本修改而成，采用了更小的离合器直径，重量也比上一版本降低了大约 800 克。

9、通过使用 Shell 壳牌与赛车部门（Ducati Corse）合作开发的特种润滑油，最大限度地利用配备干式离合器的发动机，可以将最大动力输出进一步提高至 240.5 匹（提高了 3.5 匹）。