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杜卡迪在前面两个主题的发布会中推出了超强的V4系列街霸、跑车，今天来到第三个“Dare to be Bold”敢于大胆的主题，官方也是带来了一款搭载V4引擎的性能巡航车型--Diavel V4 。
杜卡迪这款敢于大胆的Diavel V4主要有两个突破的方面，首先是将一款主打高转性能的V4引擎运用在一款巡航车型上，另一个是新款V4大魔鬼的售价比上一代提高了24%，从目前的 21,790 欧元（约RMB15.7万）增加到 27,090 欧元（约RMB 19.6万）。
2023款Diavel V4最主要的变化就是，将之前Diavel 1260的V2双缸发动机改成了四缸V4 Granturismo发动机，最大功率168马力 (124kW) @ 10,750 rpm，最大扭矩为126 N·m @ 7,500 rpm。这个动力比上一代的159马力稍微提高了一点。
如果说新的V4引擎用在巡航车型上并不是什么大胆的运用，那尾部的密集型4出排气设计应该算是比较大胆的。
随着新发动机而来的还有全新设计的车架，杜卡迪将新的的V4引擎作为承重的一部分，并用轻质铝制框架取代上一代车型的管状钢制车架，后单摇臂仍是铝制组件；意大利杜卡迪官网显示的减重数据为发动机重量减轻了 5 公斤，车辆重量减轻了 8 公斤。
另外新车的外观改变也是值得留意，Diavel V4的前大灯组采用了“双C”式的造型设计，灯部分也有类似“双C”设计的相应改变，前向转向信号集成在车把前部的位置。油箱左右两侧的进气孔脱离了一体式设计后，也相应地变大了。
据悉，杜卡迪还表示全新的“双 C 设计”将成为其所有运动型街车的家族式设计，这也意味着后续的Monster 跟 Streetfighter 系列车型都将采用这一套造型设计。
Diavel V4的悬挂系统也有一些变化，前部采用压缩预载调节、回弹可调的50mmUSD倒立式前叉，后部采用完全可调的气瓶式减震，前行程仍是120mm，后部则是提升到了145mm。杜卡迪常有的Öhlins 悬挂版本Diavel V4 S 目前并未出现。
前制动器由双 Brembo Stylema 四活塞卡钳+330mm碟盘，跟后双活塞卡钳+265mm碟盘组成。前制动碟盘增加了10mm，前部制动卡钳其实是跑车款Panigale V4 的那一套。
Diavel V4 还采用了运动车型的电控系统：弯道ABS、起步控制和巡航控制，辅以 Evo 2 版本的牵引力控制、车轮控制和改进的 Quickshift 快速换挡系统；这些电控系统都可以通过全新的5英寸液晶仪表盘显示。
Diavel V4 提供三种动力模式和四种骑行模式：运动、旅行、城市和新的雨天模式。由于车架的改变，新车的座高从780mm增加到了790mm，前120/70 ZR 17、后240/45 ZR 17 的轮胎规格保持不变。
正式上市的2023款Diavel V4 有杜卡迪红跟Thrilling Black黑两种涂装颜色可选。
目前国内在售的老款Diavel 1260起售价为218000元，而在整体售价上涨20%多之后，后续的引进国内预计也会有一个相应的上涨，那么大家觉得杜卡迪这款“敢于大胆”的V4大魔鬼怎样呢？
