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这是一辆来自国外Heiwa工作室改装的作品，原型车是铃木TU250，也就是国内俗称的草上飞。作为衍生或相似车系，国内的中小排单缸车玩家比如GN/SR/鑫源/天俊/铃木猪（TU250X）/轻骑游侠等等都可以将其作为参考。
随着时代的推进，越来越多的年轻人开始向现代复古风看齐，已经很少能看到把经典复古风玩的如此优雅了。偶尔有那么一台堪称典范的作品，值得回味。
我们来仔细看看这台大师之作吧。把能精简的地方全部剔除，换上手工制品，把用不上的线路咔嚓剪掉，换上陌生人找不到的小开关，这才是经典复古越野风格的绝佳之处。说它是攀爬也好，说它是VMX也罢，给人舒服的观感才是它最成功的地方。
精抛光的前后手工泥瓦，简单粗暴的高位泥瓦支架，4.5英寸的大灯让车头视觉上更加瘦窄干练。
接下来注意车头的细节。Heiwa使用的是扁款大灯，配上定制的上位大灯支架（支架使用了原车仪表的固定点）让大灯可以缩进前减震内部，没有那么突出，这远比大灯支出去要好看很多，并且显得非常紧凑。仪表则使用了小尺寸的单表并且通过固定支架装在了减震侧方，这是为了把车头上多余的结构全部剔除。
俯视视角能看到仪表隐藏的位置很好，车把上没有多余的开关，仅仅保留了喇叭和转向灯，毕竟它是一台可以Kickstar的车型。铝制油箱盖把透气孔加了橡胶长管，就像真正的越野车一样。
油箱侧方是Heiwa的logo，老玩家对于他们工作室一定不陌生，到现在还记得当初买到他们给SR400生产的泥瓦时，是多么的开心。绿色的配色好像致敬了GrassTracker的名字，希望它成为一台丛林探险家。
坐垫是简单的孤独终生款单座。侧出排气的设计值得借鉴，使用的是手工焊接拼接式前段，尾段则是比市售款尺寸更加迷你的经典鱼头排气。当然，侧出烫腿这个问题，想必杜卡迪车主是最不会在乎的。
尾灯是Heiwa自家制作的铸造无抛光弹头尾灯，非常的经典。大块儿胎也把车身撑起来了。整体来看，好像改动的不多，但是精简的地方却不少，因为这才是经典复古风的精髓玩法“不需要太多改变，只需要DELETE非必要部件”。
另一侧能看到铝制机油壶，也是相当具有手工感的部品之一，另外重要的是铝色、黑色、绿色，不超过3种颜色的搭配，让车身从视觉配色上形成了统一，可以给人更舒适的观感。
