玉不掩瑕，2021款春风800MT用户测评

本期测评车型：2021款 800 MT 旅行版(机械钥匙）

评分作者：呆子

评分发布时间：2022年8月

综合表现：

优点：1，原创外形，质感还不错。

缺点：1，磨链条，不光磨出痕迹，还哗哗响。

外观：8.3分

看到这台MT800是在车展上，当时看到的第一感觉就是这个车的质感不错。因为看以前的春风家的车一看你就知道是国产车，它给你一种糙糙的感觉，做工，设计都跟不上。但是你看这台800MT，就没有那种感觉了，做工我觉得在国产车里算做得比较好的。MT800是一个原创的设计，这点很加分,美感度我个人的感觉是可以，在整体的线条，流畅度这些是很好的。设计上还有个亮点就是把射灯，保险缸这些拉力车比较实用的部件整体设计进去了，这个操作是很棒的。它的体积完全是一台重型拉力车的感觉了，很宽很大的车头，气势上比较足，当然很多拉力车爱好者就喜欢这样的感觉，这个宽大的车头也带来了非常实际性的好处，就是挡风效果。

动力：7.8分

这台和KTM 790的同款285度曲轴相位的直列双缸发动机了， 这个发动机是非常新的一台发动机，最大的特点是体积功率比，就是发动机很轻，很紧凑，但是这个优势在这台800MT上没有表现出来。它的马力是95匹，我们做出来的百公里加速成绩是3.91秒，极速204的表显，199的gps,基本没撒欢乐的成分，就绝对的动力表现来说是非常充沛的，这个在1档油门干到底就可以直接动力翘头的，是不需要技术的，所以在配置上有个问题就是这么强的动力没有TC是有一定的危险性的。虽然绝对动力值是没有什么问题，但是它的油耗在同类车型里是偏大的，而且运行品质也表现一般，油炒螺丝的声音，高转的震动都是长途旅行中体验编辑差的部分。

开起来第一感觉就是这个车的车架地盘系统是非常好的，这里是高分。虽然这台车的车架结构和790的是差不多，但是骑起来风格是不一样的。前叉的角度，拖曳距明显不同。原本很重很傻的车身，车子只要动起来，那种重心很高的压力感就消失了，感受还很灵活了 。跑起来的变线，过弯都很稳当，可以说是很得心应手的。车架表现哪怕和同类型的宝马750GS比都不会又劣势。在减震这块是采用了可调的倒置前叉和中央减震，调教的风格需要大家注意一下，它不是像宝马750GS或者500x这种纯舒适的调教，而是保留了一些支撑，一些路感的风格，有点运动旅行车调教风格。在这拉力车里算是有支撑的那种，在公路上的舒适度是完全没有问题。配合这个高转非常又动力输出的发动机，在这类车里开起来的运动感还是很强的。不过呢，前160，后150MM行程的减震在烂路的表现就在这一类车里差一些，对于我们普通车友来说，稍微有点难度越野都是比较难的。我的感受和春风650MT差不多或者略好一点，不会多的。所以800MT是非常偏向公路的旅行的设定。然而这台发动机带来的低速平顺性较差，较重的加上毛刺生涩的换挡感让这台车的操控体验并不好。高低水平不齐。