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Z800作为川崎的入门四缸街车，是从Z750发展而来，虽然配置有所减低，但在国内仍是最低售价进口四缸车型，成为对声浪较为执着的我的首选，为了更好听的声音，排气改装也就是必修之课了。
狼牌排气在欧美国家较为流行，近两年也发力进入国内销售，对于Z800车型也有专门的产品，不随天蝎和吉村的主流，选择狼牌，选择独行。
改装过程比较程序化，先拆下排气护罩。
下一步稍微有些复杂，要拆除排气阀的钢索，改装排气将不再使用排气阀。
首先拆掉排气阀钢索转盘的保护盖
然后拆掉两根钢索拉线
拆掉原装排气的几颗固定螺丝
完全拆下的原厂排气，重量是7公斤
而狼牌改装排气，仅重2公斤，比原厂排气轻了5公斤，减重非常有效。
先安装改装排气的中段
主要固定螺丝，使用原厂产品。
紧固卡箍、隔音垫圈，使用原厂产品
后脚踏上的固定螺丝，同样使用原厂产品。
最后，挂上带有狼牌表示的拉簧
至此，中尾端的狼牌改装排气，已经在Z800上安装完毕。
夜色下更有质感，更显漂亮。
经过试车，发现改装狼牌排气后，发动机输出更加顺畅，尾端发力更为明显，原厂排气时，整车有种重重的感觉，更换改装排气后，有所改善，在高速的行驶中，提速迅猛，突破200非常简单。
整体声线，并没有爆裂的感觉，总体低沉低调，怠速声音较小，在避免扰民和声音享受方面可以兼顾，只要减低转速，回小区车棚等情况，噪音水平可以接受，拉高转又能催人肾上腺素分泌！
外观造型，不规则多边型外圆，斜面收缩喷口，拉簧接口，上翘的角度，都是当今流行的设计元素，与流畅的Z800线条融为一体，显得极为协调，瞬间提升战斗张力，也让视觉上减少了整车的臃肿感。
原地试听，声音低沉干净，徐徐中饱含着力量：
夜晚的北京并不安静，录下几段声音，都是低中转速，仅供试听：
作为一根性价比较高的改装排气，狼牌最终成为我的选择，经过使用，也确实物有所值，有个性、有实用、有颜值，确实好产品。
