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雅马哈 YZF-R7
外观设计上，雅马哈R7 继承了YZF家族的赛道基因，保持了低垂的手把，高座，高脚踏的激进运动设定。相比入门级R3，更加偏向自家大哥YZF-R1的战斗风格。
从官网的人体工程学细节对比图示上可以看到三款车骑行三角的区别。
虽然R7保持了YZF系列的家族式外观，但也是目前唯一一款三灯造型的雅马哈跑车。车头与侧护板交汇处形成的菱形“眼窝”，LED灯设置在了靠上位置。整体有种低头抬眼的备战气势，但是进气口“口中含球”大灯有点破坏气氛；
进气口下方设置了集成式空气套件，将气流梳理成多组，中部通过隆起部分进入进气道，产生下压力；部分来流，通过车灯下方的下洗造型推开到车身两侧，更大量的下部气流直接撞向水冷散热器。
采用负显液晶仪表，功能提示灯位于上方边缘；除档位显示，时速，转速，里程，平均时速，时钟，油量，平均油耗等信息外，还支持单向快排功能，左下角“QS”图标为快排提升灯。当然，这是选装项目，得加钱。
车头设计采用了紧凑布局，手把按键左手处有功能设置开关，不影响主要键位上手很简单。金色的前叉调节拴在黑色三角联板上十分醒目。
采用Brembo直推泵+双子星卡钳的经典配置。
快速换挡套件是选装配置。
采用φ41m倒置前叉，支持预载，压缩/回弹阻尼可调。前刹车采用φ298mm双碟配合双子星四活塞辐射卡钳；后刹车采用φ245mm单碟搭配日清单活塞卡钳。轮胎采用前120/70-17,后180/55-17的组合方式，原厂轮胎由普利司通提供。
中置后减震，支持7段预载可调，四级回弹阻尼可调。R7的油箱容积为13L，整备质量188kg，座高835mm。
发动机采用熟悉CP2发动机，688cc（689cc）直列双缸水冷发动机，DOHC每缸4气门，采用270°曲轴，缸径*行程 80*68.5mm，压缩比 11.5:1；拥有最大功率54kw@8750rpm，最大扭矩67Nm@6500rpm的动力储备，搭载滑动离合器。
总结：YZF-R7已然褪去了R6那种激进的定位风格，更像是一款街跑，电控系统配置也很简单。在发动机和车架结构与街车版本MT-07基本是相同的。细节参数有些区别，如座高，轴距，离地间隙，整备质量，电池型号；在传动比上，R7比MT-07的后牙盘少了一个齿，相对更追求速度。
雅马哈 YZF-R3
雅马哈 YZF-R3 新款更新了4款版画，与台湾22款版画同步，其中GP魔爪版画售价4.48万元，其他三款4.38万元。
GPmonster版画
赛事蓝
烈焰橙
星空黑
