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全程跑完了自己出门前的计划线路。虽然也有过摔车，但是总体都还很顺，路上没撂下过我一次，就连扎胎都没有过。小问题就只有在第39天检查，发现脚踏螺丝掉了两个，可能是摔松过。
脚踏和大架的固定螺丝掉了，电动车行师傅帮安装好了两个
其他就是前轮毂杠变形了，应该是跑阿里那段路，有两个连着的炮弹坑，我跳过了第一个，第二个还是杠上了。幸好胎没爆，喀什没同型号的钢丝轮毂，有铝轮的。喀什修车师傅说没影响，我就没换。继续从喀什跑到了喀纳斯，到北屯市。也确实没影响。给大家一个对比，同一天一辆jeep过同一个地方，两个轮胎同时干爆了，备胎都少一个，最后是喊的救援。
我还是运气挺好的，轮毂都变形了，胎没事
摔车＋倒车一共7次。
第1次在贵州吧，过弯后想看看队友跟上来了没。一看后视镜，然后没注意弯后面就是没保护的沟，一捏前刹，沙石路面直接就滑进去了。
第2次，是水泥路斜面上黄泥滑，停车倒车了。
第3次是厚粉尘路停车，只打了边撑，然后手指一碰倒了。
第4次是进墨脱，下坡过观景台，想进去，又是一捏前刹，沙石路面倒车。
就这个位置，主路和停车场交叉的位置
第5次还是在墨脱，去背崩乡的路上地面，湿滑，下坡，过小桥，拐弯，重心没摆过来，要撞桥护栏上了，捏前刹，踩后刹同时，感觉后刹软了。主要还是前刹直接抱死，摔车了。这次膝盖护具蹭脱开了，膝盖有点擦伤，这是40天唯一一次受伤。
第6次是去萨嘎县路上，沙石路想停车，又是低速捏前刹，车倒，人跳下来没事。
第7次是去狮泉河镇路上上坡看风景走神，压进路边软沙路基了，摔了。路过的公安民警帮我把车从沙坑里拖出来，还递给我一瓶水，人没事。
摔了那么多次没事，护具还有边包和前保险杠的保护有很大的帮助。
每天出门护具都要花点时间穿，外面再穿上冲锋衣或羽绒服。当然也可以选一套合适的拉力服，又保暖又方便。我是因为有摩托护甲，就没另外买拉力服。因为我知道我是只菜鸟！
这是在阿里班公湖那，大太阳，但穿着羽绒服，骑起来有风。
关于带的物资，最不能忽略的就是证件（身份证、驾驶证、行驶证、边防证）和补胎用具，然后雨衣和手套。手套一双夏季的一双冬季防水的。如果没有防水手套，可以路边超市买一双加绒的洗碗手套。雨衣个人觉得最好带两套。因为你不知道啥时候身上这套它是漏水的，这时你就会迫切希望能有件换上。我在独库那天就是雨衣漏水进去，两个胳膊又冷又僵，摸黑到了巴音郭楞乡才住下，换上干衣服才觉得人舒服多了。
其次就是钱了，手机里的钱最好多备点，现金没必要带太多，300块够了，有些地方还是会手机没信号的。40天我大概花了一万多两万不到，我不算特意节约的。住25－120每天，吃20－50一顿，油费看你跑的里程了。我的车11000公里，大概油费2000块吧。西藏路段油费多点。节约点1万也差不多够了；如果只跑到拉萨，7-8000一般够了。帐篷如果住店可以不带，最普通的睡袋可以带一个，这样觉得不干净可以在客栈的床上铺睡袋。
然后就是换洗衣服了，以及自己的常用备药，水杯架装两个最好，其他都是可带可不带的。总分量别太轻，边包里最好有点分量压住轮胎抗横风，昆仑山段最大风，草原的地方也挺风大。也别太重，毕竟排量小。
其他就没啥了，自己骑慢点，不要无规矩突然变道。除了给自己足够的反应时间，也是给那些汽车司机足够的反应时间。然后就是出发了，出发了，边跑边发现问题，边解决问题，顺利抵达目的地！
