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从最初的仿赛换到拉力，再到最终归宿的踏板。从提车到现在也有小一千公里了，谈谈对这个车的看法。
虽然名字里有ADV但是实车确实没有一点ADV的基因，除了油箱。但是还是忍不住想去躁动一把，刚提车就去山里跑了一圈，大概三百公里的样子，其中有十多公里的非铺装山路。首先这感觉就是减震太硬了，跟我之前的仿赛有的一拼，跑越野路段直接能跳起来，骑行质感比起之前的车要差不少，低速行驶时振动大，车头里有共振，后轮盖也哗啦啦响，排气声音大，后轮甩泥严重，刹车硬，这些就是这个车我目前能发现的所有缺点。缺点说完，该说说优点了。颜值高，坐姿舒服，连骑五六个小时都不累。转弯半径小，车子灵活，山里窄路掉头很方便。油箱大，油耗低，没有里程焦虑。动力在这个排量来说比较满意，极速能拉倒110km/h。坐桶空间够用，能放一顶全盔足矣。TFT仪表和投屏，无钥匙启动，脉冲点火，这些配置用起来相当舒服.有ABS和TCS的加持，安全感十足。减震硬的问题现在已经解决，打开坐桶能看到标准胎压，按照那个胎压调一下，然后再带个180斤的朋友捏住前刹，使劲晃动几下车子，减震直接软了很多。刹车换个可调节的就解决问题。骑到现在是越骑越舒服，陆陆续续把该加装的也加装上了，之前骑仿赛的时候一味的追求速度与激情，现在想想真有些后怕。之后换了拉力一直幻想着摩旅西藏，结果一直没有那么多时间，也只能跑个周边小长途，市区跑起来又不方便，经过再三考虑后决定换了这个踏板。自从骑上了踏板才真正的感受到了骑行的美好，平时上下班代步方便，周末周边跑个小环线，一路慢慢欣赏沿途的风景，不骄不躁，感受风的自由。如果哪天有时间希望它也能把我带到西藏。
