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小排量踏板摩托车作为一种工具属性很强摩托车，大多数的车友一般都是追求安稳感。但正如我们办公室那帮已到中年还一天到晚要风和自由的老男人一样；哪怕在生理上有弱势，踏板摩托也从未停止过对运动性能的追求。既然要追求运动就要贯彻到底，从根本上解决掉踏板结构上的弱势，于是这便有了我们今天的主角，光阳KRV180。那么这台突破了小踏板结构局限的小踏板，究竟用起来是让人眼前一亮还是两眼一黑呢，敬请收看本期光阳KRV180的测评。
初见这台车，它雄壮的屁股给我一种排量很大的错觉。虽然他叫做180，但车身尺寸还是一个150级别的大小。
细细端详这台车的时候会发现，细节方面要比其他同级别的车款，甚至比雅马哈本田这些还要有档次。
这台车的装配工艺只能说无功无过，真正让我费解的是这台车骑起来是歪的，而且是车架层面的偏，虽偏的不多，但这就不是简单修理能解决的问题了。
除PTM传动外，配置能算这个级别最为丰富的。车辆采用LED组合型灯具。日常灯眉部分和日行灯常亮，远光开启时，远近光一起亮。前后转向灯采用流水灯。仪表的尺寸一般，油表转速表这些边缘数据的可视性有些差，副仪表则专门显示TCS，ABS机油这些提示图标。手把采用了变径把，右手边是将点火键和双闪集成的按键设计。
这样的设计只能算比较怪，习惯了以后并不别扭。左手压力比较大，集成了TCS，远近灯开关，转向灯还有喇叭。无钥匙启动按键的逻辑和日常接触到的无钥匙启动不太一样。左旋打开后座，右旋打开油箱，但如果你想开机的话，则需要在关机状态下按下左手边手把上的按键，设计有点反常识，有些多此一举。防水盖下有两个USB充电口，包含一个普通口和一个QC3.0接口，充电的手机可以连出来放在手套箱里面。
在这里我们要特别表扬一下这台车的储物能力，它不仅有一个能放下三瓶水的手套箱，座桶下也可以放下部分的尺寸正常的全盔，而很多它同尺寸的传统结构踏板反而做不到，比如我们上期做的豪爵UHR。
配置方面在150级别也是算是比较丰满，前部正置前叉，后方式比较运动的中央单桶式避震，前后13寸的玛吉斯轮胎，搭配双碟刹+ABS，最后还有很多朋友都认为没什么用的TCS，，但以价格来看这么一套下来和同级别同价位的对手基本持平，甚至还少了一个自动启停和脉冲点火。而它比对手还多了一套搭载了二级皮带传动传动、独立的铝合金后摇臂的全新车架和的那么一点点排量。
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0-100km加速成绩 |
16.02s |
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GPS极速 |
115km/h |
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实测油耗 |
2.95L/百公里 |
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GPS续航里程 |
220km 亮灯 |
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油箱容积 |
7.2L |
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发动机精确排量 |
175.1cc |
