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今天位于浙江的雷克机车发布了旗下首款传统复古款机车青鸾 450，分为两个版本，英伦复古版（2.598万）和城市攀爬款（2.798万）。
青鸾，中国神话传说当中的神鸟，据说是西王母娘娘的座驾，古时皇帝的座驾上有鸾，鸾口衔铃，故也以“青銮”借指天子车驾，后借指传送信息的使者。宋 赵令畤 《蝶恋花》词:“废寝忘餐思想徧。赖有青鸾，不必凭鱼雁。”清 纳兰性德 《月上海棠·中元塞外》词:“青鸾杳，碧天云海音绝。”（摘自百度百科）
不得不说，这个名字还是很有中国传统文化的气息，也很贴合这款车的气质。
青鸾450这款车是本人好友摩托牛仔（张勇）牵头浙江雷克研发的一款英伦复古风格的摩托车，牛仔本人也是摩托车自媒体，早年当过职业车手，也进过整车厂，当过导演，经历颇为传奇，这款车也是牛仔以浸淫摩托车行业多年的理解和积淀为车迷们奉上的一道复古机车大餐。
颜值我觉得还是过关了，虽然国内这几年复古车新品层出不穷，所谓的英伦复古风格也不少，但是青鸾450的外观设计还是能给你耳目一新的感受，原创度很高，不容易与其他车款混淆，这点我觉得还是做得不错的。
圆润的油箱容量达到了 18 升，据悉能提供 450 km的续航里程。
分体式设计的短尾坐垫，后端可以方便的拆卸。
古典风格的发动机明明是水冷，但是却又有复古车特有的大型散热片，圆形缸头很像老式发动机的齿轮传动配气机构，很有腔调。
这款发动机为水冷并列双缸，实际排量为450cc，最大输出功率为23.5KW/7000转，最大扭矩为33NM/5500转，从数据上看，这款发动机是偏向于注重中低转速输出的动力特性，绝对数值一般，但是输出转速早，这很符合青鸾450的传统复古机车定位。
这款发动机据悉是由雷克研发设计宗申代工生产，这种模式现今很常见，毕竟国内还没几个像宗申这样体量庞大门类齐全的整车厂，请人代工生产可以节省庞大的自建发动机生产线费用和繁琐的审批程序，各取所需也不错。
单圆形复古风格液晶仪表，这个应该是通用件，国内其他很多车型上都见过。
全铝合金材质的后摇臂。
前制动系统为320mm双浮动盘搭配对向四活塞卡钳，后制动系统为对向双活塞卡钳搭配280mm单制动盘，前制动上泵为直推泵。前后轮均搭配ABS。
前悬挂为倒立式，后悬挂系统为双枪式氮气瓶减震。
排气管为304不锈钢材质制作，尾端出口设计了调音装置，声浪效果如何到时候再来验证。
英伦复古版搭配的是CST品牌的CM-S1型号半热熔轮胎，铸造轮毂，城市攀爬版搭配的是滕森的全地形轮胎，真空钢丝辐条轮毂。
青鸾450整备质量为187 kg，座高 750 mm，车身外形尺寸为（mm)：2100 x 780 x 1075。
前 500 名用户赠送边包，护杠和油箱护板。
青鸾450有不错的外观设计，价格上也很合理，毕竟这是一款450cc的双缸复古车，配置水准也还在线，关键就是品牌知名度小，品控如何暂时也未知，牛仔以及雷克，未来面临的考验还有很多，但是不管如何，外观能不抄袭山寨，原创设计，并且自研发动机，都是值得赞赏的举措，这也是否意味着，正向研发已经是国内大部分整车厂包括很多小品牌一致的共识？如果是这样，这才是国产车吹响知耻后勇奋起直追的号角。
