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如果说雅马哈要在国内推出一台小排量，而且还是150级复古车，你会想到XSR150还是在印度市场推出的FZ-X？
都不是，在工信部最新一期公告中曝光的的这款雅马哈150复古骑士车实际是由雅马哈在国内的合资公司推出。
建设-雅马哈已经接4年没有在国内推出150级别跨骑新车了，上一次推出骑士车还是在2018年发布了飞致YS150和天剑动力版YBR150Z，而且目前国内在售的合资骑士车也只有三款，最后一款是飞致250.
近年来可以看得出雅马哈主要重心主要在进口车，这几年新车频出，今年也将重回多年缺席的重庆摩展发布新品，市场上进口中小排车型XMAX/NMAX、R3/MT-03火爆热销，但也有读者说似乎感觉雅马哈对合资小排量车型不够重视。
但其实建设-雅马哈的125踏板产品一直有推出新品，今年推出的福颖也带动了跨界风格125踏板的一阵热潮，而今年将推出的150复古车也在证明雅马哈在小排量个性骑士车的新布局。
过去雅马哈合资车型最经典的复古车就是天骏125，但这款公告里的150复古车很明显看出风格的略微差异，整个车的紧凑感更强，融入了一些更现代的配置，比如LED大灯。但整体的造型又比印度市场的FZ-X更具复古感。
并且现在都是国四电喷，细节来看圆灯圆表，复古毛毛虫座垫，前后18寸轮毂和飞致150一致，推测车架应该也是和飞致150一致，经典的前减震防尘套，并且高位车把中间还做了加强杆，也更方便装手机支架、运动相机支架等拓展件。
而从发动机参数来看搭载的是一台149cc风冷单缸引擎，这台引擎的动力参数和天剑动力版一致，最大功率都是9.1kW，同样都应用了雅马哈创核科技，这个动力平台突出的特点就是低扭强，油耗低，是一款偏种实用的动力平台，应用场景广阔，用在复古车型上也没有违和感，不知道发动机调教上会不会有所区别。
曾经天骏125的宣传标语是承载更多生活梦想，如今复古车对国内的广大摩托车爱好者而言，承载生活的意义可能并没那么突出了，当下的摩托车市场更多在朝着休闲化，玩乐化进发，我觉得新款150复古车的出现更多在于承载对摩托车的梦想和对个性化的需要，我觉得它的定价应该会在飞致150（12280）和天剑动力版（8980碟刹版）之间，应该1万出头，是现在年轻人容易买得起的复古车。
曾经的天骏125诞生了很多经典的个性改装，未来我们也能看到更多雅马哈150复古改装的案例。
