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1.日常的骑思妙想「YOUR EVERYDAY WONDER」
听起来就是一个非常日常的车，那么小编看了一下杜卡迪相对日常的可能是怪兽系列会出一个不同排量的版本，目前的monster排量为937cc，其实对于有的人来说排量接近公升级也许用不到那么多，那么小编猜测杜卡迪会不会出一个650级别左右的monster呢？
2022官网放出的NEW MONSTER2019杜卡迪monster797cc2.根基的印记「MARK YOUR ROOTS」
说到ROOTS，就感觉可能是scrambler系列要出一个新车了，兴许和怪兽一样，会出一个小排量的scrambler，打一下600cc级别的市场，毕竟早在2016年的时候，杜卡迪就出过一款scrambler400，售价为八万六千元，号称是最便宜的杜卡迪车辆，至于后面为何停产，小编认为最大的问题是性价比，八万多买一辆400cc的风冷机，为何不加两万购买自由800呢？那么说到复古车，目前国内各大厂的复古车也是一个比一个卷，但是普遍排量都不大，如果杜卡迪出一款相对小排量一点的scrambler，然后配上合理的价格，也许会戳中一部分人的心巴，若是如此，小编猜测对标车型有可能是凯旋的bobber，毕竟意式风情和英伦绅士，都很难让人拒绝呀！
2015年 杜卡迪自由800
2016年 Scrambler SIXTY2
3.统领群山「RULE ALL MOUNTAINS」
听名称就感觉是ADV或者越野车型，早在去年杜卡迪的2022新车计划中就有派克峰，不出意外的话应该就是了。杜卡迪的越野车型一整个的宣传力度其实都不如仿赛和街霸，要说到长途摩旅，销量在国内也打不过宝马水鸟，不过今年MTS的销量竟然是所有车型中最好的，那么今年是否要在中国加大宣传力度，对标蓝天白云水鸟呢？那么MTS派克峰除了版画不一样外，在功能上也增加了一些修改，让派克峰更加运动，更适合跑山压弯。
派克峰的版画细节派克峰官方图片4.街道新霸「A NEW FIGHTER IN TOWN」
杜卡迪的街霸系列一年不出一个新款的话都有些说不过去，但是具体是新的V2还是新的V4SP？目前还不知道，但是标题看起来的是街霸系列极有可能会出一个新款。 要么就是冲击600cc-800cc左右排量的市场，要么就是冷饭热炒继续在原有的街霸上做一些细微改善，谁知道呢？
2022年杜卡迪官网V4S2021 杜卡迪街霸V45.速度进化论「THE EVOLUTION OF SPEED」
如果说第五款又是panigale系列要出新的，速度会不会有点太快了，毕竟新款的v4s和v4也才刚刚进到国内，如果说真如标题所言，速度的进化论，小编大胆猜测，会不会是杜卡迪的电动摩托车V21L要即将开始量产上市？毕竟今年的新能源风生水起，各大厂更是神仙打架，这个速度，说是要出电摩，应该不过分。
杜卡迪电动摩托V21L杜卡迪V21L MOTO-E 试车6.梦中越野者「DREAM WILDER-DESERT X」
唯一一个有实锤消息的车，就是沙漠X，看起来像是专门因对恶劣道路而生的一辆摩托，与MTS的差别是，它在ADV和越野中，这款沙漠X的越野血统更加纯正，更加野性，并且带了点复古的味道。据说明年第二季度会进到国内，进场速度是慢了一些，不过希望是慢工出细活吧~
2022年官方发布的DESERT X2022年官方发布的DESERT X-总结-这么说来杜卡迪600cc左右的车型可以说是基本空白，除了曾经出现过的Scrambler 400也早已停产，算是中排销售计划中比较拉跨的一点外，看着老乡阿普利亚的RS660市场火爆，邻居宝马也似乎在印度要做310cc的仿赛车型，杜卡迪会不会继续尝试中排车型呢？就在八月初，杜卡迪也发布了上半年的财务报告，仅在上半年便取得了历史上前六个月销售额的最高记录，5.42亿欧元。在中国市场的销量也有一个巨大的攀升，排到了全球第四。由于新能源的普及，各大厂都在争先恐后地做电动车，包括日系四大厂中的川崎也说是2035年将停产纯燃油车，近期也已发布一些电动车型。如果杜卡迪的电摩量产了，那可就真的是电摩界的法拉利了！
