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诞生于1975年的金翼Gold Wing，一经问世就引领了整个豪华旅行车的整体浪潮。发展四十余年已经经历了数代的变革和升级，凭借精湛的做工和绝佳的性能，成为旅行车中的代表之作。
和两轮型号相比，三轮金翼除了稳定性提高了不少外，也显得更加尊贵和奢华。而贱贱有幸寻到一台正三轮版的金翼，给各位机械粉们带来一波实拍分享。
作为摩托车家族中的大块头，不管是几轮版本，金翼都能给第一眼看到它的人造成强烈的视觉冲击感受，接近三米的车身长度无论从哪个方位看去，都是一个庞然大物的存在。
作为一台以豪华著称的“陆地巡洋舰”，如果仅仅是这些小部件就拿来充当卖点的话，那肯定是远远不够瞧的，不然的话，金翼又怎么能够在顶级旅行车中独占鳌头如此长的时间呢。
首先第一眼的视觉，让人感到不明觉厉的就是这个巨大的仪表，更像是本田将自家汽车上的仪表直接移植过来。
金翼GL1800自上市之后，基本就在旅行车市场站稳了脚跟，不管是哈雷的滑翔系列还是胜利的Vision，都无法撼动这台水平对置六缸的强悍实力，或许宝马K1600直列六缸的出现曾经带来过一丝丝的威胁，但就现在的市场占领份额来说，金翼依旧是高居首位。
图为BMW K1600
由于本田（中国）目前暂停了金翼系列的进口销售，所以本次的拍摄车辆的手续是小贸引进（平行进口），售价高达￥600000元，但依旧能够合法上牌。不过根据小道消息称，本田（中国）或许会将全新升级的18款金翼重新以大贸的形式带进国内。
