新动力平台 雅马哈CYGNUS GT赛鹰实拍

雅马哈在国内踏板车市场凭借巧格、福喜两款经典车型，吸引了大批消费者青睐，并在服役多年后于2016年推出全新动力平台。全新车型巧格i和福禧作为继任者将之前的优点全部保留下来，并在动力方面升级至125cc。紧随巧格i上市的还有旗下CYGNUS GT赛鹰，它更符合人们对雅马哈踏板车的固有印象，是一款有着经典外观的新车型。

雅马哈CYGNUS GT外观实拍：

下文简称：赛鹰

赛鹰与之前发布的尚领和上市多年的迅鹰有着非常相似的外观设计，尤其体现在车头部分，辨识度非常高，有多达七种颜色供消费者选择。

赛鹰的尺寸为1830*684*1095mm，在长度以及高度都超过了巧格i，而轴距都同为1275mm。车座高度751mm，较巧格i高出11mm，整备质量96kg，对于这个级别车型来说并不算重。

相比巧格i与福禧个性鲜明的外观，赛鹰则显得中庸一些，并且会在骑乘空间方面有着微弱优势。

“盾”形前大灯是雅马哈之前惯用的设计，这让赛鹰有着极高的辨识度，大灯采用35W卤素光源，而下方的两个示宽灯侧采用LED形式。

转向灯位于车把前方，这样的设计略显老气，能让我们想到很多老款车型。

尾灯以及后转向灯都采用卤素光源。

由于车身尺寸的限制，脚踏板面积有一定的局限性，日常代步并不会觉得局促。

后脚踏采用流行的折叠设计，既为乘客提供舒适的脚踏位置又提升了车辆整体感。

作为通勤定位的踏板车，赛鹰采用了正立式前减震器。

后减震器为侧置单筒。

前刹车采用单刹车盘配单活塞卡钳，而赛鹰还有前机械鼓式刹车的版本，虽然有着更低的售价但并不建议购买。

出于成本的原因，赛鹰配备了机械鼓式后刹车。

赛鹰采用正新品牌轮胎，前轮胎规格为100/90 R10。

后轮胎规格同为100/90 R10，采用相同动力平台的赛鹰要比巧格i的轮胎更宽。

雅马哈CYGNUS GT细节实拍：

赛鹰与大部分小型踏板车坐姿类似，但车把位置略低，体验者身高174cm，双脚轻松落地并留有弯曲。

赛鹰的指针仪表设计简单，轻开油门时会亮起ECO指示灯，提示驾驶者目前处于较为经济的驾驶方式。

左右控制键都是一些常见功能。

赛鹰配有防盗磁石锁，还可通过钥匙门开启车座。

折叠式挂钩非常实用。

左侧的储物格可轻松放置水瓶等物品。

赛鹰的车座高度为751mm，坐垫相比巧格i能更好地适应两人骑乘。

由于采用后置油箱，侵占了车座下方的空间，并且内部布局并不规整。

赛鹰车座下方无法放置一顶全盔，可以容纳尺寸较小的半盔。

赛鹰采用雅马哈全球化的蓝芯动力平台，搭载一台单缸电喷风冷SOHC两气门发动机，排量125cc。拥有锻造活塞、滚轮摇臂、偏置气缸等先进技术，最大功率6.1kW(8.30PS)/6500rpm、最大扭矩9.7Nm/5000rpm，在动力方面赶超其他同级对手，并提供了出色的燃油经济性。

赛鹰的排气管采用全段防烫板，造型与之前大体相同。

总结：

赛鹰可能并没有巧格i和福禧的名号响亮，它在采用相同动力平台的同时，提升了骑乘空间，但依然是通勤为主的设定。消费者可以根据自己对外观的喜好从中选择，这三款车都搭载了最新的蓝芯技术，在动力以及燃油经济性上都得到了提升，非常适合市区通勤使用。

雅马哈CYGNUS GT参数表：