移动应用
一直比较喜欢踏板，灵活，方便，低调。之前驾驶比亚乔zip100，给我留下了许多美好的回忆。不过随着驾驶技术的成熟，感觉100cc已经不能满足自己了。
这次选车范围很小很明确，就是电喷，水冷，刹车必须带abs。然后又不喜欢大绵羊，停车不方便。缩小范围之后只剩下PGO的彪虎150和光阳雷霆180，在实际看过车之后还是比较喜欢光阳的外观。
（题外一句，ABS的重要性对俩轮摩托不言而喻，尤其是轮胎比较小的踏板车， 在极端情况下踏板车更容易失控，导致事故发生。曾经在60时速发生事故，在全力刹车的情况下10寸的前轮突然打滑，导致车辆失控侧翻。如果不是那天护具带的全外加神灵保佑估计不是Game over就是重伤）
头盔正面着地，面罩碎裂，索性没伤到眼睛
下面就为各位看官带来 光阳雷霆王 180 也叫 弯道王， Racing king 缩写RCK
第一代大概是2011年在台湾上市，此款为第二代abs版。在台湾还有一个带行车记录仪的高配版本(据说为了保护行人隐私，我朝没有引进带行车记录仪的版本)
引擎形式 水冷四衝程单汽缸OHC 4V引擎
缸径 x 衝程 62mm x 58mm
压缩比 11:1
总排气量 175.1 cc
最高马力 17.6ps/8250rpm
最大扭力 1.6kg-m/6500rpm
车架形式 圆型钢管车架
传动系统 CVT无段自动变速皮带传动
燃油供应 电子燃油喷注
前悬挂系统 35mm倒立前叉，81mm行程
后悬挂系统双筒油压避震 5段式可调
轮胎(前)110/70 - 12
轮胎(后)130/70 - 12
前掣动系统240mm双碟煞配两活塞卡钳, ABS功能
后掣动系统200mm煞车碟配两活塞卡钳, ABS功能
长 x 阔 x 高1931 x 745 x 1140 mm
轴距 1306mm
座高790mm
乾重139kg
油缸容量7.4公升 （用户手册写的是6.4L，第一次加油加满大概6.81L）
------------------------开箱------------------------
------------------------提车------------------------
------------------------局部------------------------
35mm倒立前叉，81mm行程 + 240mm双碟煞配两活塞卡钳, ABS功能 ↑
最看重的ABS系统
也是德国BOSCH的ABS ↑
水箱在前轮后方 ↑
大灯是飞利浦的，貌似是35W的 ↑，在不着车的情况下居然也能点亮。。。不过为电瓶捏把汗
全车所有‘门’都由一个地方控制，很方便。。。往左开坐垫箱，往右开加油口↑
也带磁石防盗 ↑
右手，熄火开关，大灯开关，启动按钮 ↑
左手 远近灯开关，超车灯（超级难摁，拇指很难够到），转向灯，喇叭 ↑
转速表与液晶屏结合的显示台。。。带灯光的，很炫 ↑
加油口，在前侧，加油很方便，都可以不用下车 ↑
后双筒油压避震 5段式可调 + 200mm煞车碟配两活塞卡钳, ABS功能 ↑
五爪轮毂 + 建大的轮胎 虽然都说原厂胎不咋样，但是感觉胶质不错呢 ↑
马桶超大，目测可以放3/4盔没问题，稍后会用全盔试试 ↑
------------------------最后------------------------
从日亚淘了个头盔配合车的颜色 ，玩车最重要一定是安全第一 。做工确实比现在用的Lazer好很多，而且也舒服，最最好的就是可以带眼镜，再也不用带隐形眼镜折磨眼睛了 。
可能花CBR300和Z250的价格买一个小踏板许多人感觉不划算，我也稍稍犹豫过，不过还是觉得踏板很好玩，能骑，能玩，能驼东西，能买菜，而且目标小，低调，可以偶尔装装电动车混混非机道，上了高速路就可以扮猪吃老虎。。。。哈哈这就是我的想法。
今天主要试了试ABS系统，确实是很好用，特意在沙石路面捏死刹车，ABS都能及时介入，保证车辆稳定。这样以后有突发情况可以放心的刹车了。
其他骑行感受和其他心得等骑了一定公里数再更新。。
