2018年在德隆和米兰车展上相继展出了大量新车款，本号已着手将全球范围内2019年新车汇编成册，前三篇文章相继介绍了本田CB、CBR系列、铃木GSX-R、GSX-S系列和川崎CB1100大型复古车系列之2019款新车信息汇总。本文总结了川崎Ninja忍者系列的2019款新车信息，方便读者查阅了解。

[新车型]2019 川崎忍者 Ninja H2 SX SE +

川崎H2 SX系列是少有配备涡轮增压器的高速旅行车款。川崎宣布在2019年推出顶级型号：SX SE +。SE +的主要特色：1.配备了电控半主动悬架，与SHOWA共同开发；2.采用Brembo最新顶级卡钳。电控悬架和ABS设置，可以在仪表面板设置，也可以通过蓝牙连接的智能手机来设置。

主要规格：总长度2135mm，总宽度775mm，高度1260mm，轴距1480mm，座椅高度820mm；车重262千克。搭载998㏄四冲程DOHC16气门水冷并列4缸，最大功率200PS / 10000rpm，最大扭力14.0KG-m / 9500rpm；油箱容量19L。前轮胎 120 / 70ZR17 R，后轮190 / 55ZR17。（照片颜色：灰黑相间色配绿色装饰线。

[新型号]2019 川崎忍者 Ninja125

2019 川崎忍者 Ninja125基于单缸Ninja 250 SL开发而来，采用了其全尺寸Trellis车架，将引擎缩减为125CC。最大功率输出为15 ps。采用φ290mm前单碟制动配双活塞卡钳；正立前叉，5段预载可调后减震器；带白色背光液晶仪表。

主要规格：总长度1935mm，总宽度740mm，高度1015mm，轴距1330mm，座椅高度785mm；车辆重量146千克。搭载125㏄四冲程DOHC 4气门水冷单缸引擎，最大功率15ps / 10000rpm，最大扭力1.2kg-m / 7700rpm；油箱容量11L。前轮胎110 / 80-17，后轮130 / 70-17。（照片颜色：绿灰相间色）

[型号变化]川崎忍者 Ninja H2 Carbon

川崎H2是第一个使用涡轮增压器的大众车款。2019款得到进一步更新，新增H2 Carbon（炭纤维护罩）特别版型号，获得理更多功能。在2015年首次亮相时，它的功率仅为197马力，目前最大功率达231 马力；2019款前制动增加了Brembo双径向安装对四Stylema顶级卡钳，配330mm半浮动碟盘。Ninja H2和H2 Carbon都新配备了普利司通Battlax RS11运动轮胎，仪表更换成彩色TFT；采用了新的LED转向灯和LED牌照灯; 车身应用了川崎的高耐久性Hilly Durable涂料（用于所有非碳车身部件），这种涂料可以自我修复小划痕和缺陷。H2 Carbon特别版车型则采用了碳纤维车身和特殊徽章。

Carbon TFT仪表

主要规格：总长度2085mm，总宽度770mm，高度1125mm，轴距1445mm，座椅高度825，车重238公斤。搭载998CC四轮冲程DOHC16气门水冷并列四缸增压引擎，最大功率231ps / 11500rpm，峰值扭力14.4Kg-m / 11000rpm；油箱容量17L；前轮胎120 / 70ZR17 R，后轮200 / 55ZR17（照片颜色：镜面涂层金属火花黑+金布拉德绿装饰）

[型号变更]川崎忍者 Ninja H2R

H2R仅限于赛道，不能上公路行驶，为了达到赛道性能最大化，2019年将移除部分电子安全部件。新车型也与H2一样，将前制动卡钳也从传统的M50改为最新的Brembo Stylema，比M50更小更轻之外，冷却性能更佳，制动力更强。与H2 Carbon，H2R也采用特殊涂层Hilly Durable涂料，用于自修复小划痕。

主要规格：总长度2070mm，总宽度850mm，高度1160mm，轴距1450mm，座椅高度830；车重216公斤；搭载998㏄四冲程DOHC16气门水冷并列4缸增压引擎，最大功率310ps / 14000rpm，峰值扭力16.8mm-m / 12500rpm。油箱容量17，前轮胎120/600 R 17 R，后轮190/650 R 17（照片颜色：镜面涂层金属火花黑）

[型号变更]川崎忍者Ninja ZX - 10 R / KRT版/ RR

在2018年SBK大赛上，川崎ZX-10R（KPT）车队连续斩获四场排名第一的好成绩，成为公认的最强劲的车队，自然“大牛”ZX-10R功不可没。2019年，川崎将ZX-10R系列按用途分类区分了四种型号：

1. ZX-10R 民用版
2. ZX - 10 R KRT车队专用版
3. ZX-10RR 赛道版
4. ZX-10R SE高配版

2019年，整个ZX-10车系普遍更新的内容包括：改进了摇臂组件，采用高升程凸轮轴比赛套件换，Öhlins电子减震器，新型双向川崎快排系统，以及更强大998cc引擎，Finger-follower阀驱动可在整个转速范围内提供更高的功率；前后悬架设置也作了相应调整。

ZX - 10 R KRT车队专用版，采用专用配色；

ZX-10RR 赛道版专供赛道，唯一采用了Pankl钛连杆，功率增加了 1 ps。钛连杆可提高转速限制，增加峰值功率，减少曲轴转动惯量，改善操控性。新的前后悬挂设置经过微调，以提高功率提升Pankl钛连杆的操作性能。

2019 Ninja ZX-10R

2019 Ninja ZX-10RR

主要规格：总长度2085mm，总宽度740mm，高度1145mm，轴距1440mm，座椅高度835mm；车重206公斤搭载998㏄水冷4冲程DOHC4气门并列4缸引擎，最大功率203ps / 13500rpm，峰值扭力11.7kg-m / 11200rpm；油箱容量17L；前轮胎120 / 70ZR17 ，后轮190 / 55ZR17（规格STD）

[型号变更]川崎忍者ZX - 10 R SE

SE是ZX-10R的最高级版本，采用半主动悬架，将电子控制与SHOWA悬架相结合。SE也采用了H2系列中同样的HI-DY-DUABLE涂料涂，可以自然恢复小划痕。“Ninja”标志也正在成为一个立体的标志，越来越奢侈。引擎规格与STD相同。

2019 Ninja ZX-10R SE版

2019 Ninja ZX-10R SE版

主要规格：总长度2085mm，总宽度740mm，高度1145mm，轴距1440mm，座椅高度835mm；车重208公斤；搭载998CC四冲程DOHC16气门水冷并列4缸引擎，最大功率203ps / 13500rpm，峰值扭力11.7kg-m / 11200rpm；油箱容量17L。前轮胎120 / 70ZR17，后轮膙 190 / 55ZR17（照片颜色：金属碳灰×金属铂灰色×浅绿色）

[型号变更]2019 川崎忍者 Ninja ZX-6R / KRT版

川崎ZX-6R搭载的636并列4缸引擎经过了重新设计，重新设计的造型，覆盖全新整流罩，并配有一组LED双头灯，与Ninja 400/250类似；三角形通风口造型使外观更犀利，更具侵略性。新车排放符合欧4标准；采用了快排系统；悬吊方面采用Showa BFF前叉；制动方面配备了ABS的整体式卡钳和大碟盘，标配Grippy Bridgestone Battlax Hypersport S22轮胎；仪表与Ninja 1000旅跑车相同。Lime Green的KRT版本标配了ETC 2.0设备。

2019 Ninja ZX-6R KTR版

主要特性：总长度2025mm，总宽度710mm，高度1100mm，轴距1400mm，座椅高度830；车辆重量196千克；搭载636㏄四冲程DOHC16气门水冷并列4缸引擎，最大功率130ps / 13500rpm，峰值扭力7.2kg-m / 11000rpm；油箱容量17L。前轮胎120 / 70ZR17 后轮180 / 55ZR17（照片颜色[KRT版本]：灰绿相间）。