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2017款宝马 R1200 RS大型运动旅行车，全称BMW Motorrad R1200 RS，参考国外定价，国内售价约17万元人民币。目前国内外大排量探险旅行车的市场方兴未艾，就如SUV市场发展趋势一样，你买了，我也想买。这是生活方式转变的结果，旅行已然成为当下的一种时尚和追求。
R1200 RS采用了宝马传奇的1170 cc水冷拳击手引擎，在7,750 rpm时输出125 hp最大功率，6,500转时爆发最大扭力125 牛米。动力参数与1200R街车动力数据相同。
但它决不是给水鸟换个外壳那么简单，它保证了摩旅的两项重要指标：速度和舒适度。因此，可以准确地定位为一款大型运动休闲旅行车。
事实上，RS是一个灵活的大块头，车重并没有增添困扰。但是，如果倒车，想要一个人扶起来，除了需要力气，还需要掌握一定的技巧。
与R版相比，车重增加了5公斤，RS的重量为236公斤。但是，RS的携带的硬件数量以及电子可调悬架远比R版要多得多，5公斤的重量真的不算什么。
手动调节的双位大风挡，既可保持适量偏转风，又可确保空气从骑手的头盔项部掠过。当然，由于每位骑手身高不同的缘故，较高的骑手自然无法避免被风吹到头部。对于身高170厘米的小编来说，高速巡航时，就像躲在龙卷风的中心一样。
RS上的悬架采用BMW Motorrad的动态调节电子悬架（ESA）。通过左侧车把的按钮进行调整，使用指轮进行无缝设置。有几个预设可用，这些设置足以满足大多数骑行情况。
刹车由Brembo制造，ABS。制动性能优异。需要说明的量，对于新手来说法，RS由于车身较重，遇高速行驶紧急制动时，受惯性影响，需要加大刹车力度，且有足够的刹车提前量。
“道路”和“雨”两种骑行模式可选。两种模式动力输出差异明显：“雨”模式下，动力输送稍微柔和；“道路”模式动力响应很激进。
R1200 RS的其他配置：包括全LED灯组照明、12伏电源插座、高度可调的近光大灯、日间行车灯、无钥匙启动，以及厚实的铸铝件乘客扶手，RS提供了Motorrad行李箱可选。
遇城市交通拥堵时，236公斤的车重并非难以控制，完全靠出色动力可以弥补，很明显，RS的操控性较强，新骑手完全不用担心驾驭不了。
六速变速箱，轴传动。试驾过程中，我们发现换档有些涩，感觉离合器没有完全啮合一样。或许是个别现象。
仪表板由单色方形LCD屏与圆形模拟车速表组成，显示一切信息。我们发现，模拟速度表很容易阅读，但行程表，悬架和行驶模式设置以及燃油范围等显示有点难以阅读，特别是在阳光直射的情况下。
仔细看看分离车把铸件，简直是一件艺术品。将可调节的杠杆安装在立管上，适合不同车把宽度需求，宝马善于将人体工程学设计理念植入到每一个细微处。
油箱容积18升。在这次骑行体验中，我们发现，当油量警示灯亮起时，我们总共骑行了330公里。如果不激烈操驾，续航380公里左右没问题。
同样，座椅的设计也充分尊重人的需求，820毫米座高，前后座椅宽阔、豪华，非常舒适。很明显是为了应对快速公路巡航所需。
在高速公路上驾驶RS时，你会感到，RS就是为摩旅而存在。只要路状允许，RS可像一枚低空飞行的巡航导弹。如果你只想舒适地坐着惬意地欣赏路边的风景，RS也可表现得像巡航太子一样车沉稳悠闲。
BMW Motorrad R1200 RS，售价为17万元人民币。在这一细分市场中，竞争主要来自KTM Super Duke GT，售价为20.8万元，标配行李箱。还有Kawasaki 1400 GTR，17.8万元，ZX-14R HG ABS，21.3万元，四缸，略有不同。
还有Ducati Supersport S，售价为14.2万元，虽然它只取代了937 cc，而且在运动方面更具优势。另一个选择是Ducati Multistrada 1200，售价为21万元，但作为一款冒险风格的机器，更适合与宝马Motorrad R1200 GS相媲美，GS售价为19.5万元。
对于想要快速、干练、舒适的运动旅行车的骑手来说，BMW Motorrad R1200 RS是一个明智的选择，就像它的电子悬架和其他助行器以及宽阔的座椅一样。我们喜欢R1200 RS的多功能性
