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二轮车厂之间的竞争之所以好看，就在于每隔一段时间就会在一个特定级距里厮杀个你死我活。看看日系车厂在轻档车界的成功，当HONDA CBR150R挟着一身好料与凶恶扮相，YAMAHA的YZF-R15V3.0更是拥有连300cc都垂涎的高档配备与逼格，更不用说近年当红的SUZUKI GSX-R150与老字号但排气量稍大的KAWASAKI NINJA250车系了。世界景气的持续低迷让小排量二轮当道，再加上东南亚市场的持续蓬勃，125cc到300cc这个级距在近年来早已成了各家车厂的兵家必争之地，更何况德国BMW也推出了由印度制造的300cc轻档车G310R，轻档车这块大饼，谁不想分一块吃呢？
2018年2月上旬在印度举办的AUTO EXPO车展中，我们看见了另一间欧陆车厂端出了一块令人眼睛发亮的美味——APRILIA RS150与Tuono150。没错，继2011年推出RS4 125四行程小跑车之后，APRILIA对于轻档车系上，就没有进行太大幅度的改变。七年之后，在印度推出跑车系的RS150与街车系的Tuono 150，目前应该属于观察市场反应的阶段。毕竟之前电动车系SR150也是因为在市场上亮相之后期期待值高，上市便广受好评的经验之后，RS 150与Tuono 150的初出场对于轻档主流的东南亚市场与广大的爱好者的引颈程度，相信离上市之期不远矣。
APRILIA的家族风格执行的相当彻底，RSV4与RS150不看细节真的难以分辨，招牌三眼LED头灯与黑红涂装之外，少不了40mm倒立式前叉与铝合金环抱式车架与摇臂，外观杀气满点之余，骑姿的战斗感应该也更甚日系车。Tuono150 则仿效了自家大哥Tuono 1100的外观，少了整流罩再搭配倒叉，紧实的车身设计完全跳脱轻档的传统框架。比较不同的是Tuono150采用了更为舒适的一体式坐垫，而两款车都够选配快速排档，增加了驾驶乐趣，就目前小排气量街车配备而言，欧系车厂的确高了日系车厂一筹。
规格表
发动机：单缸水冷
排气量：150c.c.
最大马力：18 PS@10,000 rpm
最大扭力：1.43 Kg·m/s@7,500 rpm
燃油供应：FI 电子燃油喷射
变速箱：往复式六档
车架形式：铝合金环抱式
预计上市日期：2018年底至2019年初
