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随着中国摩托制造水平的日益提升，中国摩托在海外市场的表现也在节节攀升。来自非洲市场的一线消息：2016年7月19日，三铃摩托海外市场位于非洲坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆的组装分厂正式启动投产。
此举意义非同寻常——2016年必将是三铃摩托在坦桑尼亚市场具有里程碑式的发展，意味着三铃摩托从此开始将进一步加大在非洲市场的投放力度，进一步抢占市场先机，在年销量8万的基础上力争10万，20万的市场目标。
↑三铃摩托坦桑尼亚组装厂正式成立，三铃工厂与当地最大代理商五洲公司一起为新工厂进行了一个简洁的剪彩仪式。
新厂占地面积2.2万亩，集仓库、组装生产线、办公室、员工食堂与宿舍多位于一体，由坦桑尼亚当地五洲投资有限公司与三铃摩托共同出资建成，初步预计年组装量在20万台左右。
↑组装流水线上的工人
新工厂从筹备到建成历时3年，投入使用后，将进一步提高产品装配的一致性，更好的解决当地经销商供货不足的现象，以提供更优质更及时的零配件更换等售后服务。
这是三铃工厂海外市场关键性的第一步，相信也将成为未来三铃摩托占领更多的海外市场份额的决胜因素之一。
摩托车在非洲潜力巨大
来自当地市场的数据显示，三铃摩托在坦桑尼亚市场份额达到了60%以上！
三铃成为当地市场最受欢迎也是品牌含金量最高的中国品牌！
记者随行走访了坦桑尼亚当地市场，不得不说，经济发展水平还停留在上世纪80年代中国的坦桑尼亚，对于摩托车的主要消费需求仅仅局限在代步、谋生工具的使用上。
路上多见125-150排量的跨骑车，因公共交通并不完善，街头随处可见摩的。值得注意的是，这里和我们想象中的还不一样，这些摩的一多半都是租来的。
↑街头随处可见摩的
作为世界上最不发达的国家之一，坦桑尼亚人均收入非常低，以首都达累斯萨拉姆为例，工人人均工资在7000先令左右（约合人民币20元），而一辆摩托车高达200万先令（约合人民币6000元），因此，摩托车对大多数人来说都算是高档消费品了。
↑三铃摩托在当地非常受欢迎
在达累斯萨拉姆，目光所及之处，以三铃摩托和印度品牌Bajaj的Boxer最常见，成为两大最受欢迎的品牌；但到了内陆城市姆万扎，三铃明显以压倒性优势成为了当地人心中的首选摩托品牌。
究其原因，三铃摩托早在十多年前就进入坦桑尼亚市场，细心耕耘当地市场十余年，三铃始终坚持如一的产品质量、并率先于其它摩托车品牌，不定期走访市场，并提供回馈当地社会的公益行为，优良的售后服务以及当地销售人员对消费者的长期走市场品牌宣传，使得近十年来三铃摩托的销量逐年稳步递增，已然牢牢占据了中国摩托品牌在当地市场的60%份额。
↑位于坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆的三铃摩托专卖店，也是首家在当地市场建立起大型旗舰店的中国品牌。
很显然，三铃摩托并不满足于现有的市场成绩。三铃摩托董事长湛玉娟在接受记者采访时表示，“虽然我们在坦桑尼亚市场已然占领了中国摩托品牌NO.1的位置，但前有印度TVS、Bajaj等多年的品牌深植,后有更多国内品牌对这一市场的看好和涌入，三铃更要一如既往地坚持高品质，同步做好当地市场的售后服务，让三铃摩托在非洲市场遍地开花。”
