一代匪王，铃木bandit 1200的前世今生

1996年铃木一口气发布了两款盗匪系列车型，GSF 750以及更大排量的GSF 1200。当时GSF 1200是盗匪系列中排量最大的车款，因此被大家称为匪王。今天JC君就和大家聊一聊名字极为霸气的“匪王”。

匪王采用了自家跑车GSX R1100的发动机，发动机经过重新调校，以更符合日常的骑行。1157cc的排量，直列四缸发动机，DOHC每缸四气门，风油冷，最大马力98匹，仅有五个档位。

1997年铃木又推出了带有ABS的GSF 1200 S/SA Bandit，提供给一些特定的市场。该版本车头增加了整流罩和小风挡，大灯也由圆灯改为了方灯。不过SA版本市场反响并不好。

2000年3月铃木为GSF 1200设计了新的车架，同时改进了引擎，增强了最大扭矩。S版本的车头整流罩、头灯也进行了重新设计，并采用了新的电子仪表，同时前制动得到加强（原来每个碟盘上的四个卡钳升级到6个）。

2004年开始使用不锈钢排气，增加了尾气催化剂，以减少尾气排放。2006年是生产1200 Bandit的最后一个年头，原来风油冷的发动机已不能满足欧三排放法规，铃木需要作出改变。

GSF 1200 S Bandit

GSF 1200 S Bandit

于是铃木开发出1250cc的水冷发动机，同时GSF1250 Bandit取代了1200成为了最新的匪王。2007年铃木发布GSF1250 Bandit，这辆车使用了燃油喷射，加装了平衡轴以减少发动机震动，变速箱也升级为6档。

2007年的秋季，带有ABS的GSF1250 SA上市，即带有整流罩的GSF 1250。

2008年，铃木又推出了GSF 1250 GT旅行版本，车身带有三箱和卫星导航。

2009年铃木为GSF 1250的发动机汽缸内喷涂了邻居复合化学材料，并改进了平衡轴，让骑士骑行更平顺。同一年，铃木发布了限量版的GSF 1250 SA Z，该车使用了白色的涂装。

2015年GSF 1250 S开始使用半整流罩的设计，并在大灯下面增加了两个进气孔，以让通过后面整流罩的气流更加平顺。

在一些地区，包括英国和美国市场，铃木已不在1250车款的命名上使用Bandit，而是改用GSX 1250F。但其本质上还是一辆带有整流罩和风挡的Bandit 1250。

这时匪王基本完成了“从良”改造，至少从名字上是的，而日本本土则一直延续Bandit的叫法。2016年面对更严格的排气法规，1250停止了生产，一代匪王就此走向了历史。

2016 GSF 1250 规格表

引擎形式：直列四缸、水冷、四冲程、DOHC

排量：1254cc

压缩比：10.5:1

最大功率：100hp@7500rpm

最大扭力：107Nm@3500rpm

油箱容积：19L

座高：795-815mm 两段可调

湿重：250kg