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作为韩寒二十年的老粉丝和机车博主，你可以想象我对《四海》的期待有多高。说实话，机车当主角的电影是非常难拍的，太多机车内容投资人那边过不了，太少机车内容车迷这边又接受不了，成功在《飞驰人生》里讲述拉力赛车故事的韩寒可能是国内机车电影暂时唯一的希望了。
那么这部电影到底怎么样呢？今天鳄鱼就从机车博主的角度来聊一下《四海》。
01
机车动作戏点评
渔场大战
出镜摩托车最多的一场戏，路人看起来很热闹，可在机车迷看来，其实是有些杂乱的一场戏。
改装车，跑车，街车，踏板等等性能上几乎没有可比性的公路车型（包含车型雅马哈SR400，川崎忍者400，光阳弯道情人，宝马G310R，钱江追350，铃木GSX-250R等）在土路上比一场没有规则的地下赛车，骑行方式接近Flat track racing（美式泥地滑胎赛），这个从刘昊然伸腿过弯的骑行姿势就可以明显看出来，事实上，他的SR400改的就是FTR风格，和骑行姿势还蛮配的，但总体来说，这场比赛是杂乱的。
鳄鱼猜想这场动作戏之所以发生的原因是；南澳岛的经济条件使得戏中的角色很难都有具有竞争力的赛车，而大量毫无可比性的车子在一起比赛，在抓地力极差的土路比是一个平衡车子实力的好方法；另外，越野也是一个相对来说比较容易在低速情况下拍出精彩场面的环境，后轮可以滑来滑去，车子可以飞跃，可以冲撞，相对安全的情况下有最多看点，对于不懂摩托车的路人来说，更有观赏性。
山路比赛
个人认为最好看的一场戏，不仅是因为“小踏板山路干大排量街车”的设定很讨巧，踏板车手骑姿极其专业，整个追车戏真实性极强就是我们跑山时会发生的事情，更让我喜欢的是隐含在背后的意义。
刘昊然跟很多山路车手一样，自以为车技登峰造极，自己了解家乡的山路，在山路上，没有人能战胜他，但在真正专业（相对专业）的赛车手陈小春面前，一台踏板就足以打败他的SR400。
陈小春赛车手的角色真是整部戏里最招人喜欢的角色了，优秀的骑行技术，没有用自己的S1000RR公升跑车欺负后辈，而是选择相对公平的弯道情人跑比赛，在整个比赛的过程中还一直在用耳机指导刘昊然的骑行，比如弯道腿不要张那么开，要注意走线之类的，给只跑过山路的民间车手展示了更广阔的天空。
我更愿意认为这段戏是韩寒的小心思，作为娱乐电影，直接在片中说教肯定是不行的，但韩寒想用陈小春的角色告诉那些喜欢山路“飙”车的民间车手：人外有人，天外有天，赛道才是骑士真正应该追求速度的地方，这绝对算韩寒为国内摩托车文化发展做出的贡献。
飞跃珠江
珠江最后一跳的飞跃是用CG完成的，也就没有什么可点评的。可以看出这个场面的替身演员是一个技术优秀的越野车手，珠江飞跃前多次练习都展示了替身的骑行基本功，姿势专业，手肘上抬，背是直的，空中车子姿态调整很好，降落也都很稳定。
骑摩托车飞跃珠江从现实的角度来说可以完成吗？
如今世界纪录最长的摩托车跳跃是107米，该纪录是澳大利亚特技车手Robbie Maddison驾驶一台改装过的本田CR500摩托车在2008年完成的。
珠江如今最窄的地方是170米，飞跃珠江成功意味着超世界纪录60多米，完成的可能性并不大。
我个人觉得有些遗憾的地方是车辆的选择：视频中的胡斯瓦纳TE250是一台250cc的两冲林道车，长距离飞跃需要车子有充沛的动力输出，Robbie Maddison完成世界纪录时，车子时速最高达到了165公里，TE250是绝对跑不到这个速度的。
同时，因为飞的太高，下落时避震必须要够硬才能够承受的住，但TE250的避震是相对来说设定偏软的林道避震，并不适合跳很高。
如果换成大排量两冲或者450四冲的场地越野车，这段剧情的可信度会更高。
为什么选择TE250呢？哈哈，胡斯瓦纳越野车现在在国内只进口了TE250。
02
总结
总的来说，四海并不是一部机车电影，它是一部融入了机车元素的青春电影，如果你抱着看机车版《飞驰人生》的心态去看，可能会略有遗憾，但我并不觉得遗憾，全世界以机车为主题的娱乐电影实在是太少了，近年来真的算得上拍的好，机车当主角的娱乐片也就机车版速度与激情《极速酷客》，老港片烈火战车，现在是几乎没有了，韩寒能在一部贺岁档娱乐电影里夹带进这么多摩托车私货，用最温柔的方式在这个对机车不那么友好的国度，从那些对机车一点都不了解的大众群体里讨要来一些好感，已经是很难得的一件事情了，韩寒在电影预告片里也说的，在电车时代到来以前，能在声音和影像上能多留下一些内燃机时代的摩托车的真实的声音，还是挺必要。
国内的摩托车环境我想荧幕前的你最清楚，国内关心摩托车的人可能比你我想象中都要小很多，摩托车对于我们车迷来说是全世界，但对于大多数人来说，摩托车只是一个接近于消亡的上个世纪的交通工具。
你可以把四海看成是韩寒机车情怀与投资人赚钱理念的一次博弈，这场博弈里，韩寒不一定赢了，但机车迷一定不会输。
