移动应用
该款车其实早就在2015年就投放欧洲市场进行公开销售了，共计三个版本 E-SX（Motocross）、E-SM（Supermoto）、和 E-XC （Enduro）。做为试点计划 KTM 今年欲将此车正式引入美国市场，并授权美国全境11家经销商负责经营。其动力性能基本与两冲125cc相似，但扭矩则与250cc持平。此版本在欧洲属于市售版并具有合法的上路权，而在美国方面目前依然尚未批准！
KTM E-XC 基本照搬于汽油机 Freeride 250R，最大不同的就是将汽油发动机换成了电机而已。配置了WP 43mm可调式阻尼回弹倒立前叉（行程250mm）/WP单筒后减震（行程260mm），三种动力模式（Economy、Standard 和 Advanced）。而刹车和悬挂来自于 KTM 85 SX。令摩迷惊讶和不解的就是取消了传统的后刹车脚踏，将其放在左车把原离合器把手的部位，与自行车的左右把刹相同。
唯一欠缺的就是目前只有220v充电系统，如欲扩大销售必须尽快更换成110v电源。倘若使用快速充电桩80分钟内可完全充满电，50分钟可达到80%的电力储备。目前尚无透露其续航里程，据美媒称可以连续骑行约2个小时左右，续航约在50-80公里之间。
将与 Zero FX3.3 （售价8,495美元）相竞争！
优点：零排放/无噪音、低成本维护、乐趣/乐趣/乐趣；
不足：续航里程稍短、仅配备220v充电系统、制动踏板消失；
美国售价： 8,299美元
欧洲售价： 9,638英镑
引擎类型： 水冷 无刷永磁同步直流电机
电池： 2,600Wh 锂离子电池
变速箱： 无极变速 链条传动
峰值马力： 22hp @ 4,500rpm
峰值扭矩： 42Nm @ 6,000rpm
倾角： 23度
轴距： 1,418mm
座高： 910mm
前轮： 2.75-21
后轮： 120/90 18
前刹： 260mm 单碟 四卡钳
后刹： 230mm 单碟 双卡钳
干重： 108公斤
最高时速： 97公里
