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BMW R1200GS可说是多功能硬汉的代表，为了要让GS符合不同骑士的需求共分为两个版本，一个是着重越野性能的Rallye版，另一个则是专注道路使用的Exclusive，这两个版本在引擎与规格皆相同，差别在于部分配备有异，但相同的是全系列配有更先进的电子配备。
为了要让GS符合不同骑士的需求共分为两个版本，一个是着重越野性能的Rallye版，另一个则是专注道路使用的Exclusive。
2017年新版本的GS重点在于配备上的升级，所以BMW R1200GS Exclusive在悬吊方面采用行程比较短的悬吊，强调车辆的操控与循迹性；由于这个版本主要作为休旅之用，所以采用更长的前风镜来降低风阻，尤其在高速巡航下能够减轻骑士对抗风压的负担。为了增加舒适性，后坐垫加厚且采用软质海绵，后座舒适性大大提升；轮框也配上适合公路行驶的铝合金轮框。
由于这个版本主要作为休旅之用，所以采用更长的前风镜来降低风阻，尤其在高速巡航下能够减轻骑士对抗风压的负担。今年会发现很多车款为了因应欧盟最新的环保法规，排气管纷纷加长加大，BMW G1200GS Exclusive的排气尾管也加大体积，虽然动力数据一样维持125bhp，但是变速箱有经过减震改良，骑乘上更平顺也更舒适。
电子配备一向是BMW的重头戏，全新的BMW G1200GS Exclusive在电控上也做了多项提升。首先电子悬吊可选配全监控主动式，以往电子悬吊是在骑乘前决定好软硬设定后便维持固定，但是主动式ESA电子避震可以监控道路目前的状况即时调整，让车辆能维持最佳的操控性能，尤其双载或挂载行李厢，主动式ESA电子避震能够自动调整前后悬吊维持车身水平。
动力模式加入专业模式选项，有Dynamic / Dynamic Pro和Enduro / Enduro Pro Riding Mode，能够让依照天候及路况选择想要的动力输出；ABS Pro则具备倾斜感应，能在车辆过弯时给予最佳的ABS煞车控制；对于休旅或越野需求，还特别加入Hill Start Control斜坡起步控制，透过这些先进的电子配备，要操控这辆大鸟变得更得心应手，也能大幅增加行车安全，而这样的思维一直是BMW造车的初衷，更将机车的电子科技推向新的里程碑。
