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前者是一款功能齐全的运动车型，而后者是一款冒险旅行车。这两款摩托车都对其前身进行了重大改造，之前曾经在上海车展上进行了全球首发亮相。
本田的 CB400 在日本非常受欢迎，因为骑 400cc 以上的任何车辆都需要一个人获得特殊的驾驶证件，这在该国是一件复杂而昂贵的事情。2022 本田 400cc 摩托不仅仅是时尚，本田对这些入门级大型车型的更新也很实用，因为这家日本汽车巨头为这两款摩托车配备了改进的硬件和更多的优质组件。
CBR400R运动车中最大的新增功能是 Showa SFF-BP 前倒置前叉。独立的大活塞前叉确保更柔顺的骑行，以改善整体骑行体验。此外，自行车的制动部门也得到了改进。本田现在提供带有双盘的CBR400R，而不是带有轴向安装卡钳的单盘式制动器。这提高了自行车的安全性，并在一定程度上减少了制动距离。
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CB400X冒险旅行车也收到了相当多的更新。CB400X 的 2022 年迭代还具有倒置前叉，而不是传出车型中的传统伸缩叉。此外，摩托车现在配备双盘式制动器，而不是前部的单盘式制动器。它继续使用19 寸前轮和 17 寸后轮。在造型方面，冒险车几乎与其前身相同。它继承了标志性的 AVD 造型元素，例如高大的挡风玻璃、雕刻的油箱和前部沉重的四分之一整流罩。与大多数其他入门级 ADV 一样，CB400X 尽管有所改进，但仍然是一款偏向公路的旅行车。
为两辆摩托车提供动力的是一个普通的 399cc 液冷平行双缸发动机，它通过一个滑靴和辅助离合器与一个六速变速箱配合使用。该电机配备 180 度曲柄，可在 9,000 rpm 时输出 45.4 bhp，在 7500 rpm 时输出 37 Nm 峰值扭矩。2022 CBR400R 提供三种颜色选择，售价为 841,500 日元（约合46660元）。另一方面，CB400X 有两种涂装方案，即珍珠眩光白和哑光弹道黑金属，售价为 858,000 日元（约合47570元）。
