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实在很难抗拒这种经典的耐力赛车的酷炫外型与声音，而且没有人比 Pepo Rosell 还了解这种风格，他近乎成为打造摩托车的狂热份子，并以他维生，更是这种复古赛车风格的指标性人物。
这辆漂亮的车命名为“ Rocket ”，先别管油箱上 BSA 的 Logo，这是一辆 Triumph Legend TT，为 Thunderbird 900 短命的衍生产品。
这辆 Rocket 看起来就是天生生于赛道，很适合停在勒芒赛道的 pit 内，不过也正因为如此，引擎也该要有这样的动力，所以 Pepo 将这颗855cc的三缸引擎扩缸，用了香菇头空滤，修改了同为凯旋家族的 Speed Triple 排气管来合上，配上 Domino 快速油门套件来增加引擎反应，与 Tsubaki 黄金链条来带动传动。
在操控方面，Triumph Legend 的原厂设定并没有太糟糕，不过这并没有阻止 Pepo 拿了 Daytona 675R 的 Öhlins 前叉来升级避震，这代表他也可以拿 Daytona 675R 的铝合金轮圈、碳纤维挡泥板等零件来组装，同时也使用 Fren Tubo 油管来连接 Ducati 1098 的 Brembo 刹车系统。
可以仔细的看后段的部分，整个副车架都是全新打造的，在单管车台上也进行钻孔来支撑座椅，再来最不明显的其实是油箱，油箱其实是来自 Suzuki Bandit 的产物，修到完全认不出妈妈，再装上 Laverda 的油箱盖，摇臂也经过修改来合 Daytona 675R 的轮圈，后避震为 YSS 的单枪避震配上 ContiSport Attack 轮胎来应用街道或是赛道使用。
在仪表方面则是使用 Motogadget 仪表，而其他品项部分几乎都是由 Pepo 自己打造出来的零件来组装，脚踏为 CNC 打造，同时也装上自家设计的可调折叠式拉杆来做使用。
在车身设计的部分，很显而易见的可以看到这些是受到 Dunstall 或是 Kenny Roberts 与 Graeme Crosby 那些荣耀日子裡而来。
在车身烤漆上面则是由马德里最棒的 Pintumoto 来操刀，同事也有一些赛车风格的赞助商贴纸在上面。
近年来光是看到这样的赛车涂装，从复古头罩到微微上翘的尾巴，就几乎可以断定是出自于 Pepo 之手的作品。
如果你非常想拥有一辆 Pepo 的车，并不是天方夜谭，虽然他们远在西班牙，但是他的车可是有在贩售的，如果在中国有意想购买 Pepo Rosell 的车，可以先上他们的网站 XTR Pepo 来看车辆资讯，也可以向中国窗口 EU Racing 来做联络。
