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9月1日，在千岛湖的川崎忍者节上，让大家翘首以盼的Ninja 400终于进行发布了，国内公布售价为49800元人民币，而且动力也不会进行阉割，让Ninja 400一下就成为了当天晚上，各大摩托车群的热议话题。
其实早在Ninja 400上市的前几个月里，不少车友和各大媒体都曾对Ninja400的最终售价进行过预测，大家根据小忍者Ninja 250，43900元的售价，猜测Ninja 400的售价大概会在5万~7万元之间，可这49800的最终售价还是吓了不少人。
如果真要说49800的售价是为了亲民，实在有些缺少说服力，因为这个售价，就算国内以后不再继续销售Ninja250，肯定也会让最近新提Ninja 250的车主不好受，所以说亲民这方面是不太成立的。
非要说Ninja 400如此便宜的售价会让谁最难受，那肯定会是：390 DUKE、RC 390和G 310 R这三款车型，至于为什么咱们就分析一下。
Ninja400
VS
G 310 R
要说三辆车中，最“倒霉”的当属宝马的G 310 R了，其48900元的价格，在390 DUKE上市的时候就被压了一头，等这回Ninja 400发布后的价格，更是把G 310 R挤到了一边，作为几辆车中排量最小的它，在价格上却占不到什么优势。
虽然价格上与Ninja 400相差无几，可到了动力上G 310 R就有些尴尬了，单缸313cc的发动机对比双缸399cc的发动机，在功率上少了7.8kW，又在扭矩上少了9.2N·m，让G 310 R对上Ninja 400只剩下品牌的优势了。
Ninja400
VS
RC 390
按理说在三辆车中，RC 390与Ninja 400才是最直接的竞争对手，都是排量相近的跑车车型，可由于KTM的RC 390在国内还没更新，所以在部分数据上Ninja 400更占一些便宜，不过两辆车真正跑起来，在赛道这种极端的环境下，RC 390或许更有优势。
不过也不是所有人买了车都为了极限性能的，所以经过川崎绿色浪潮的席卷，以及小忍者Ninja 250长期的霸占市场，让极端一些的RC 390就算便宜两千块钱47800的售价，也很难抢占Ninja 400的势头。
Ninja 400还有一点比RC 390更占优势的，那就是颜值方面，新款Ninja 400相比老款的外观更加战斗炫酷，不管是男骑士还是女骑士，大部分还是会更倾向于Ninja 400的颜，当然也不是说RC 390就不好看，而是Ninja 400更能符合大部分对跑车外形的审美和定义。
Ninja400
VS
390 DUKE
终于说到390 DUKE了，虽然390 DUKE属于街车车型，但新款剑道脸霸气的外观，让390 DUKE在国内一下就形成了浪潮，成为了Ninja 400还未发布，就要面临的最大敌人，相信Ninja 400的售价，很大一部分是因为390 DUKE的47800元售价而决定的。
同时也因为Ninja 400这49800的售价，让390 DUKE难免有些“蛋疼”，多多少少看的出有些刻意，只贵出2千块钱就能拥有多一个缸的发动机和跑车帅气的外观、这两点不同对一些车友在选车的时候，还是能起到不小作用的。
只是Ninja 400除了这两点小优势以外，对上390 DUKE仿佛也讨不到什么太大的优势，390 DUKE同样也有剑道脸的张狂富有肌肉感的外形，更轻量化的车身，不输Ninja 400双缸399cc发动机的大单缸动力输出（两者功率和扭矩只差1点左右），甚至在一些配置上390 DUKE的配置还会更高一些。
川崎 Ninja 400 配置表
发动机形式：双缸 水冷 DOHC
缸径X行程：70mmX51.8mm
实际排量：399cc
压缩比：11.5:1
最大功率：33.5kw/9600rpm
最大扭矩：37.2nm/8000rpm
轴距：1370mm
离地间隙：140mm
座高：785mm
湿重：168kg
油箱：14L
售价：49800人民币
KTM 390 DUKE 配置表
发动机形式：单缸 水冷 4气门 电喷
实际排量：373.2cc
缸径X行程：89X60mm
压缩比：12.6:1
最大功率：32 kW/9000 rpm
最大扭矩：36 Nm/7000 rpm
离合：滑动离合器 6挡
尺寸：2145mmX760mmX800mm
轴距：1357mm
最低离地间隙：185mm
座高：830mm
油箱：13.4L
售价：47800元
锅语：通过对比390 DUKE和Ninja 400，很难说出哪辆车更好，不存在谁赢了谁，只能看车友在选择时更喜欢哪类车型了，390 DUKE现在占有首发的优势，已经收割了不少5万左右预算的车友，川崎则拥有更多粉丝资源，Ninja 400能否再次续写Ninja 250的传奇，就让我们继续拭目以待吧~！
