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从XRV650到今日的CRF 1000L 正值Africa twin问世的三十年，Honda当然没有错过帮这个经典传奇车种宣传的大好机会。
面对竞争对手的挑战，2018的Africa Twin在细部上做了许多的进化。
全新的仪表板，可以显示更加全面骑乘资讯。
油门的部分也进化成了电子油门，除了原有的扭力分配模式外，在新电控系统的辅助下具有四种不同的骑乘模式。
为了让CRF 1000L更有竞争力，从引擎内部的平衡轴到外部的电瓶都成了工程师锱铢必较的地方，锂电池的更换让整体车重又减轻了2.3公斤之多。
除此之外，还可以选配许多套件，快排套件也在清单之中。
一台三十周年的标竿只有这样是不够的，Honda更推出名为Adventure sport的进阶版本。
在这个版本里，前45mm的倒立式前叉的行程增加至224mm，后避震则有252mm的长行程。离地高更达到270mm之谱，这让Adventure sport版本更具有征服越野路面的本钱。
相关的护弓，与引擎保杆也一应俱全。
雾灯当然也是标准配备之一。
油箱上也有着30周年的纪念水贴。
椅垫也有别于普通版本的CRF 1000L。值得一提的是，座高虽然达920mm但是毋需工具即可将座高降至900mm，这对户外越野的骑士而言相当便利。
引擎下护板也由塑胶升级成铝合金制品。
手把也升级为加热手把
看到大三箱车友们可能觉得不稀奇，但是你看不到的是冒险运动版的油箱增加了5.4公升，来到24.2公升之谱！走行距离也突破500Km大关。
新的Africa twin Sport在配备上似乎有了与对手一较长短的本钱，瘦身有成、更大油箱、加热手把、长行程悬吊等配备似乎不差。
看来Adventure车系的战火又被点燃了呢！
