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全新KTM拉力车1090预计9月中国上市,售价14.98万


KTM 1090 拉力车作为1050的升级版,前些时间在科隆车展上与1290ADV的几个版本一起发布,主要针对的竞争目标是本田非双CRF1000L,和宝马F800GS ADV. 该车进入中国的脚步较快,很有可能是曾经一小批量的KTM 1050 ADV卖得非常火爆的原因。

今天有消息爆出,KTM 1090 ADV 在中国的零售价为14.98万元,预计9月中国上市。这个车有两个版本,一个是普通版,另外一个是更注重越野性能的R版。从图片上车型来看,在中国上市的版本为普版。普版在轮子的配备更注重公路性能,在电子化配置上要低于R版。


普版:

1090 Adventure系列使用了1050mL的75°夹角V型双缸发动机,最高马力125匹。普版的目标是适合绝大部分的公路情况,也具有一定的越野通过性能,在调教与配置更适合公路用途,使用了行程更短的减震,铝合金轮毂,搭配的前19寸,后17寸的轮胎,座高只有850mm。


R版

R版则强化了越野能力,采用了更多的高级配置,如WP可调减震,前21后18英寸的轮圈、牵引力控制系统、滑动离合,并搭配了Brembo双碟四活塞卡钳和博世的9M ABS系统。提供4种骑行模式:运动模式、街道模式、雨天模式、越野模式等。


海外媒体的评价视频(R版)

参数:

发动机类型 75°V型4冲程双缸
排量 1050cc
缸径*冲程 103*63mm
最大功率 92kW(123Ps)/8500rpm
最大扭矩 109Nm/6500rpm
压缩比 13:1
启动/蓄电池 电启动/12V 11.2Ah
变速 6挡
燃油系统 Keihin EFI(节气门阀体直径52mm)
配气方式 4气门/双顶置凸轮轴
润滑系统 3伊顿泵压力润滑
初级传动比 40:76
主减速比 17:42
离合器 液压控制PASC滑动离合
发动机管理/点火系统 Keihin EMS带RBW ,双火花塞燃油
牵引力控制系统 TC(3种模式,可解除,可选越野模式)
车架 铬钼合金不锈钢编制车架,黑色哑光处理涂层
下支架 铝合金,黑色哑光处理涂层
前悬挂 WP-USD 直径48 mm
后悬挂 WP减震器
前后悬挂行程 220/220mm
前刹车 双BREMBO四活塞放射式卡钳,制动盘直径320mm
后刹车 BREMBO双活塞固定式卡钳,制动盘直径267mm
ABS Bosch9M+双通道(可解除,可选越野模式)
前/后轮胎 110/80 R19; 150/70 R17
前倾角 64°
前伸距 123mm
轴距 1580 ± 15 mm
离地间隙 220mm
座高 890mm
油箱容量 约23L,3.5L储备
干重 207kg

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