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宗申以国产散件出口、在泰国当地组装形式，向当地市场销售 Ryuka 品牌的产品。
与过往十多、二十年前在越南的销售策略有所不同，当时的中国摩企在越南市场基本就以国内现有的车款为主，以价格战为核心竞争力（产量大的车型，成本才可更好地控制下来）。时移世易，不知道是经历过教训之后的深刻思考，还是面对相对成熟的泰国市场，Ryuka 向泰国市场提供多款个性化的车型，迷你车、复古车、RX 的越野车基本就与国内销售中的款式同步。
而在 2017 曼谷车展上，Ryuka 就展示了名为 Cub Classic（经典幼兽）的复古式弯樑。基本用于出口的仿 Cub 车型在 2002 到 2003 年之间开始在国内兴起，重庆、广东、浙江的大部分二线摩企都能提供出口货源的预订，但一般都只是针对出口市场，国内的零售市场上并不常见，这情景其实就跟多年前的仿 Ninja 250R、仿 CBR150R、仿 YZF-R125、仿 Duke 很相似，先是主要用于出口，当觉得国内市场环境存在一定程度的需求了、就上目录内销。下图是 Ryuka 在当地销售中的 Classic 系列。
Ryuka 所展示的这台经典幼兽，平台来自于正在销售中的 Classic 系列（国产的仿 Cub 款，有标准版、R 版、Mini 版三个车型），但把灯光系统升级为 LED 的光源，车头的造型也有所改变，内嵌到车把外壳的仪表板，一下子就为 Cub 这款复古弯樑注入了现代的元素。而在宗申摩托的国内官方销售清单中的弯樑车，并没有看到有类似的款式。下图是 Ryuka 在曼谷车展中所展示的经典幼兽。
当时所展示的这款 Ryuka 经典幼兽在去年已经于泰国市场上市，官方公布的当地零售价是 3.39 万泰铢，折合人民币约为 6,900 元（泰国 AP Honda 在当地销售中的 Super Cub 110 的零售价是 4.23 万泰铢，折合人民币约为 8,600 元）。惟可惜的是，包括力帆、GPX 等中国企业背景的品牌，在泰国当地市场也提供类似的、甚至是一模一样的车型供选购 ... ... ... 且只会有越来越多同样的车、却挂着不同的品牌加入到市场的竞争中去。
