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那是油表失灵吧，重点检查是不是浮子卡住了，或者是碳膜电阻和上面的弹片接触不良造成的，如果是后者，换换一个了，油表是靠浮球式液位计测量显示的，油箱里有一个浮球，浮球带动一个滑动电阻，这样随着油箱油位的变化测量端子的电位也在变化，然后在油表上显示。
可以把油箱内的油位传感器拿了来，打开钥匙开关用手上下扳动浮子，看油表指针是否有线性的变化，如果没有连贯的变化，拔下浮子接线，把线束与浮子相接的接线直接连在一起，（两根线的可以直接连，三根线的用其他两根分别与搭铁线相连，每次连两根线），如果油表还不动，检查油表下接线是否松动，接线如果不松，有可能是仪表上的油表烧坏了。
摩托车的油表，F代表满箱油，红格方向的E代表油不足，但实际当油表指针指到E方向的红格处时，油箱内实际还有差不多相当于总容量三分之一到四分之一的汽油，并不是油非常少了，这时油箱内的剩余汽油至少还够跑几十公里以上（跨骑车还能跑的更多），及时去加油就行了。
如果是跨骑式摩托车，也可以以油箱开关为准，加满油后把油箱开关扳到主油箱，等用到主油箱不出油时，再扳到副油箱，这时大约还有两升汽油，最少也能跑几十公里，然后去加油，加满油后再扳到主油箱。
如果是把浮子拿出来试验油表准确，就可以肯定是浮子的问题，换上一个合格的就可以了，安装时还要注意浮子安装的角度，装好后最好再确认一下浮子能上下自由浮动没有阻碍。如果浮子正常，可能是下边的问题：
1、油浮子的铁丝杆长度及角度不合适，安装进油箱后与油箱内壁相刮，影响它的自由浮动。
2、汽油把油箱浮子腐蚀膨胀，使基活动过紧，不能自由浮动。
3、油浮子本身接触不好。
