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KTM的新款小钢炮RC390在上次官方不经意的泄露之后，全新的外观设计可是引起了车友的广泛讨论，在经过多次预热之后，今天KTM官方终于是在海外正式发布了2022款的KTM 390。
2022款的KTM 390不仅仅是采用了全新的外观造型、车架座椅、动力以及车重方面也是有专项的优化，配备方面则是全面提升，包括悬挂系统、电控系统等。
KTM这款新车的外观跟此前曝光的照片一样，采用了全新的前脸设计，前大灯采用的跟DUKE家族式剑道脸造型，两侧的整流罩采用了更有层次感的设计，KTM表示能提供更好的空气力学表现。
车架方面，2022款的RC390的主车架仍是采用的传统钢管车架设计，副车架部分从原本的主副车架一体式改为独立式设计；据悉，新款车架比老款的车身钣件固定锁点要少一些，更方便拆卸维修。
由于车架的更改，新款RC390的坐垫也是有所调整，坐垫由过去的一体式改成了新款更加战斗的分离式坐垫。
2022款KTM RC390虽说同样是搭载那款373cc单缸水冷引擎，但KTM为新款小钢炮设计了全新的引擎供油图谱、空滤进气，来进一步提升新车的扭矩表现，最大功率还是维持在44匹马力。
为了更好的驾驶体验，KTM除了优化引擎部分，这次也针对RC390的车架、轮圈和刹车卡钳等方面进行全面的减重设计，车架方面比老款轻了约1.5kg，轮圈部分减轻3.4kg，甚至全新的ByBre卡钳也减重将近1kg。
2022款RC390在配置以及电控方面也是有所升级，悬挂系统采用了前后WP APEX的可调减震器，前叉拥有30段的压缩和回弹可调，后减震具备预载可调和五段回弹可调的功能。
煞车卡钳采用ByBre的前辐射四活塞卡钳配320mm碟盘，后煞车则是浮动单活塞卡钳配230mm碟盘。
另外电控方面加入弯道ABS、滑胎模式ABS、弯道循迹控制系统、选配电子快排等现在化电控系统，甚至在仪表方面也直接升级和390 DUKE相同的TFT全彩液晶仪表。
先不说新款KTM RC390的外观造型如何，单就整车车架、配置以及电控系统方面的升级可以说是诚意满满了，至于新车外观部分就是萝卜青菜各有所爱啦，最后，希望新款RC390后续进入国内仍然维持现款的售价~
