龙嘉v霸实用改装及小长途体验分享

一、先说一下比较实用的改装。

1.更换了改进皮带轮，车子在三千公里左右出现嗝噔嗝噔的响声，松查发现是皮带轮往里面走有点磨到发动机了

原车皮带轮磨到发动机壳

解决方案就是更换了改进皮带轮，因为原厂的皮带轮设计有缺陷导致会磨到发动机壳，存在隐患。换的改进皮带轮向外移了5mm，不会磨到发动机壳，固定方式比原厂的更牢固，并完美解决了异响问题，提速和极速比原厂的大概提升30%左右，后面小长途体验会分享一下提速和极速，还有震动明显下降。

更换的改进皮带轮

2.改装了减震，原车的减震有点偏硬，过减速带的时候人坐着会一跳一跳的。更换减震后滤震效果明显比原车的好太多，真正意义上的变成大沙发了。

原厂和改装的减震对比

更换改装减震上车效果

3.改装大灯和排气回压管，原车大灯不够亮，晚上基本上不够用，更换了5.75寸的60w大灯，直接替换原车大灯即可，一并改了日行灯以及打开远光灯时，远近光全亮，方法参考太仓老人家。改了排气回压管，拆了之后会比较炸，把里面一节切掉一半后再焊回去，声音浑厚好听。

拆掉回压管并改装

另外外观改装就不一一列举了，加装了边包，原厂的护杠和背靠。避免有广告嫌疑，改装件链接就不附上了。

二、改装后小长途体验分享

目的地是广东的川山群岛，大概跑了600公里左右，全程国道县道，还有七、八十公里的山路。车子1,2档提速提升挺多的，2档随便拉到40码换档，全程基本保持在80-90码区间，偶尔大直路105码。5档70码转速不到4000转，90码大概在5500转左右，所以震动不大，巡航挺舒服的，但跑山路就要退到二，三档了，低扭还是有损失，过一些坑坑洼洼的地方减震的效果就出来了。最后附上一些旅行的图片，感谢大家。