适应赛事与排放 APRILIA V4发动机升级

尽管APRILIA的V4发动机已经服役十年，但它至今依旧是一台速度机器的“心脏”，并在外形设计与电控系统的加持下，RSV4仍然具有足够的竞争力。它的第一款配备IMU与APRC电控系统的跑车，还配有电子油门、ATC循迹系统、快速换挡以及弹射起步等，这些优势都让充满赛道基因的V4跑车无可挑剔。

近日，海外传出APRILIA将对这台V4发动机进行更新的消息。随着其他厂商的V4车型推出与2020年EURO 5标准的执行，APRILIA对这台使用了十年的发动机进行改进是非常必要的。

参数与排气量是最让人关心的，APRILIA也许会将这台更新后的发动机排量维持在1000cc水准，以适应赛事的要求，从而推出类似RSV 4 RF的改款版本。

另一方面还有类似Tuono V4的全新1100cc发动机，应该会是目前的主流规格，从而对抗日益强大的杜卡迪Panigale系列，而使用全新发动机的车辆，也会在电控系统方面更进一步。

总结：

随着运动型车的竞争愈加激烈，我们将会看到更多在现有经典车型上再度调整的发动机，而随着EURO 5标准的临近，也会让一些很久没有改款的车辆进行升级，APRILIA RSV4只是这些车型中，让人热血沸腾的其中一辆。