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在我们的摩托车骑行途中，
或多或少会遇到一些突发状况，
很多时候会因为紧张，
没能及时做好应对措施，
导致了严重后果，
这非常影响骑行心情！
如果我们把有可能发生的状况，
都预先在心里做个“功课”，
当真的遇到了这些突发状况，
自己也可以比较好的化解，
避免造成不必要的后果！
行驶过程中轮胎突然“BOOM”爆炸
虽然现在大多数摩托车都使用的是真空轮胎，在气压高、刮破损坏的情况下只会缓慢或迅速放气，极少情况下会“嘭!”的爆炸。
但仍有一些越野车型或老款车仍使用带内胆的轮胎，有可能会发生爆胎现象。
如果在行驶中轮胎爆炸，驾驶员要保持镇定，紧握车把减速，集中全力控制车把，不得使用制动，关紧油门，让摩托车滑行，直至速度很慢时，再移至路边停车如前轮“爆炸”，应将身体重量尽量后移；如后轮“爆炸”，仍要坐在原位上。
遇到前方车辆突然急刹
前方的汽车或机车突然急刹，一定不能急忙地变道，如果后方有人超车就很危险了。如果急刹的是大货车，前方很大的视野被挡了，贸然变道更危险。也不可以一下刹死，因为刹车抱死了很容易打滑摔车，还可能被后面的车追尾，增加危险。
最好的做法是缓慢又紧急的刹车，像抓泥鳅一样，既要牢牢抓住也不能抓死，让刹车接近抱死和不抱死的临界点，刹车效果最好。如果有配置ABS防抱死就好了。
还要充分利用发动机制动，根据情况降档，制动效果更好。在刹车的过程往前车一边的空隙靠，增加刹车距离。还有一个很关键的地方，就是平时骑车要保持一定的前后车距，否则谁都救不了你。
行驶过程中突然前刹失灵
前刹车失灵后，不要慌张，要保持良好心态，将车速保持安全较慢的速度，以后刹车为主采取制动。
此时请不要将车速再次提高，找安全地点停车检查后，如不特别影响骑行安全可继续慢速行驶，如有紧急状况，后刹车无法短距离制动刹车发生碰撞事故，到达目的地后及时的将前刹车修复正常使用状态。
行驶中摩托车突然抖动
摩托车高速行驶时，前轮有时会突然摆动，此时，唯一的方法是“减速滑行”，紧握车把，但不要企图终止摆动，不能使用制动，否则会使摆动加剧，慢慢放松油门，使车速减低。
如果是车头剧烈抖动时，一定不要抓紧车把企图终止摆动，也不能使用制动，制动会使摆动加剧。要做的是腿部夹紧车身，但上肢不能使劲，轻柔地控制车把，慢慢放松油门，使车速逐渐降低，顺着车子的节奏缓慢调整，直至停车。
注意：如果你是车子压力轴承出了问题，所以在行驶中突然出现了抖动的情况，如果当时紧握车把，和抖动“较劲”，那么必摔无疑。
行驶过程中突然车辆侧滑
摩托车在行驶过程中，车辆在湿滑路面行驶刹车时会产生侧滑，如果处理不好，极易摔车。已经感受到轮胎已经打滑时，应迅速减小油门，同时柔和地将手把转向侧滑方向，上身也应向侧滑的方向移动，脚往侧滑反方向放下，支地滑动，以维持车辆平衡。
最常见的是车辆向右行驶，后胎发生侧滑，车身向左偏移，将手把转向偏移方向(左)，同时将右脚伸出。事实上，这是玩滑胎的动作，驾驶技巧不够娴熟的骑士恐怕不能很好的用此方法控制车辆，那么应在湿滑路面放慢速度，避免侧滑，甚至在之前就应做好路况预判，放慢速度。
突遇暴雨且前方有水坑
雨天的驾驶风格，总结就两个字“平顺”，不能急转弯，不能急刹车，不能急加速，甚至不能急换挡。
尽管ABS已经改变了雨天制动的安全性，但雨天的刹车距离还是会增加的。而且，雨天骑行时，制动力稍微一大，车的重心就会很快前倾，然后ABS就会介入。这时，后轮所能够发挥的制动力就会降低。这其实并不是最佳的制动方式。
平顺度也是雨天转弯的关键，选择更大的弧线而不是尖锐的转折点。
雨天有些路面由于排水不畅或地势低洼造成大面积积水，遇到这种路况应先观察水深，水深应低于火花塞和排气管高度，以确保车辆通过时不熄火。
如一旦熄火，无法启动，应将车推至安全地带，将火花塞和高压帽擦干。
突遇摩托车失火“自燃”
像现在这种炎热的夏天，摩托车“自燃”现象频发，马路上，高速上，常见摩托车无缘无故着火的，原因：电路老化、导线短路、漏电、汽油泄漏、发动机漏油等都是会使车辆起火的原因。
摩托车一旦起火后，驾驶员要迅速将车子停在安全区域，然后就一个字“ 闪!”并在附近设立警示标志，不要误伤到其他交通参与者，扑救方式很简单，要使用干粉灭火器或沙土。
但不建议骑士一门心思只想救车，因为火势迅猛，车身的漆与胶、皮质均是易燃物，在十几分钟便可将一辆摩托车烧成空架，即便半途扑灭，恐怕也只剩一个车架和发动机了，还是自己与他人的安全最重要。
骑一辈子的车，总会发生不可预测的情况与事故，在意外来临前，我们应向经验丰富的“老手”们取取经，做好丰富的常识、知识储备，避免在紧急情况发生时不知所措，当然也有一些避免不了的伤害，那么我们应做的就是带好护具，降低车速，在意外来临时将伤害程度降到最低。
