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常有人问, 小丙你骑过的大排量那么多, 为什么会跑去买部GPR啊?
是啊, 因为两万元我真找不出有哪部车在原厂未改的情况下, 能让我开心的磨肘过弯, 就算预算加到5万元,还是很难找到。
开文先说说, 为什么没事自己拍个过弯磨手肘呢？
因为我发现很多摩托车爱好者，其实挺想学习过弯。但没有多余的精力去参加正规课程, 大部分人学习方式是到微信搜索一些网路上摩托大神开的公众号, 透过看山寨文章学习相关知识。
我自己不搜不知道, 一搜吓一跳, 读完各路摩托大神写的过弯教学, 看完一头雾水, 越看越不懂怎么转弯。笔者发现基本上十个写教学文章的人里面里面有十个是骗子, 全是摩托神棍。
为什么这么说? 因为我只是想找篇能学磨手肘过弯的文章, 这些喜欢教学的神棍没有一个肯示范的, 你只会看他们拿MotoGP的照片唬弄你, 看完只有一种感觉, 这个正在写文章教我骑车的人, 该不会是个前台工读生吧?
好吧, 既然整个媒体公众号都找不到人示范磨手肘, 这一期，笔者就牺牲点, 给大伙示范一下, 如何用一部我花16800元买来的GPR(车厂有给我打折), 开启咱们男子汉华丽的磨手肘之路。
示范视频如下
学磨手肘之前, 笔者必须再三强调, 磨肘是一个实战方面完全没有用的技术, 它看起来很华丽, 但几乎没有任何合适的应用时机,目前大多只能在MotoGP等级的比赛中,看到车手用这式过弯,但MotoGP中使用,并不代表这种方式过弯就是个多么高难度的方式。
磨手肘其实只是骑姿的一种,就像同倾骑姿或外倾骑姿,不过只是骑士重心变换的其中一种方式罢了,可千万别被网络上那些刚学会起步就喜欢拿着MotoGP照片看图说故事, 教新手骑车的各种摩托车神奇宝贝大师给唬住囉。
有些人可能会吐嘈, 既然磨手肘这样的骑姿学了也没有时机可以用, 我为甚么要学?
其实咱们玩摩托的人, 对于骑乘技术这件事, 从来就不是非得实战有用才会去学嘛。就像学摩托烧胎画圆画爱心啥的在实战上有没有用? 显然没有用, 但还是有许多人喜欢烧胎, 这至少可以让自己显得象是很会骑车的样子(笑~)
磨肘对车辆弯道性能要求较高
虽说个人认为磨肘比滑胎过弯这类的技术容易得多,本身并不是甚么高端的骑乘技术, 但练习前还是要特别注意,磨肘这个骑姿,对车辆机体本身的弯道性能要求比较高,一般街车或是近期那些手把略高的跑车,想用这样的骑姿过弯会比较困难。但是对纯种跑车而言, 比如大家比较耳熟能详的CBR600RR、R6、ZX6R或是GSX-R600,只要是原厂能够提供的倾角极限能达到60度左右, 其实这些纯种跑车每部都可以轻松做到, 当然Aprilia GPR也不例外。
注1:为何说学了磨手肘也不会有使用时机?
1.磨肘时骑士的视野极其糟糕, 别说山路了就连在赛道中也没几个弯道能用上。
2.左右重心变换巨慢无比, 一般应用会损失更多时间。
注2:那为何要学?
1.因为帅! 骑士就是为了比开车帅气而存在的。
现在这个连女孩骑小踏板都磨膝的时代...
咱们身为资深的摩托男子汉, 不怒磨手肘罩得住这些娘们吗?
