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MotoGP充满魅力。闱场边满满的招待所，以及许多热情洋溢的Show Girl。丰盛的菜肴一天供应三次，给车手、车队成员、与嘉宾们。这一切都是有代价的。而那些看不见的代价也要算进去里面。相信我，那不便宜。但到底一个车队整个赛季会烧多少钱？
车队老板Paolo Campinoti在2002年结束F1的比赛后，开始经营MotoGP车队。原本的发想是用MotoGP的知名度来宣传家族公司Pramac电力公司。对赛车的热情也有助于公司生意。
在成为Ducati的卫星车队之前，Pramac一开始进入MotoGP是与有商业关系的Honda合作。除了比赛，MotoGP是个非常适合用来谈生意与拓展生意规模的工具。那些夜战的比赛如卡达、阿布达比与新加坡，都是使用Pramac的发电机。
Octo Pramac Ducati车队老板Francesco Guidotti曾爆过一些内幕，关于他一个赛季花在两位车手多少钱─而以这个状况看来这两位车手分别是Danilo Petrucci和Scott Redding。
Guidotti解释说：「在谈到预算之前，有件事情很重要要先讲。Octo Pramac车队能再MotoGP纵横15年，意味着我们投入大量的资金，从零到有打造这支车队。这会让年度预算上会看到很多零。」
多亏Guidotti，我们了解到一个MotoGP私人车队整个赛季的主要开销。差别最大的还是车手的薪资。「如果你认为Ducati每个赛季会付Lorenzo1250万欧元的薪水。那样的钱可以让我们用一年外带两位车手的薪水..」
车手
车手的薪资高低从零到百万年薪都有。通常都是两方面谈判而来的结果。一般来说，厂队车手与私人车队车手的薪水差距相当大。通常薪水低，但是成绩奖金也比较高，不过也有那种车队与车手协调好，为了投资在技术套件，而减薪的也有。
赛车
租四台Ducati GP15(每位车手两台)加一些配备大约400万欧元左右。明年Octo Pramac车队将会有一台GP17与GP16，这对身为Ducati卫星车队的Pramac是一大进步。
技术
赛车转倒修缮以及一些必须且无法预估到的零件费用，大约占了预算的40~45%。
员工
Octo Pramac车队员工大约有23位外加7位欧陆赛事公关人员，而海外巡回站则共有25位。这些员工的薪资大约占15%。
后勤
工作人员：25位员工整年18场赛事，搭飞机、租车、饭店和膳食费这些花下来约50万欧元。
设备
还有一些设备运输费，如果在欧陆就是直接开motorhome，如果非欧陆就是飞机。Octo Pramac车队的设备大概26箱，总重约9000公斤。Dorna会负责cover8000公斤以内的运输费用。剩下的1000公斤，一公斤五欧，车队每赛季大概支出15~18万欧，这包含了冬测。
卡车
两台车负责运送赛车与车库设备，外加四台招待所的卡车这样下来大约12万欧元。不过如果你要买，车尾部分大概15~30万不等。租车头则是要再加3万欧。
招待
筹备一个招待所的预算大约200万欧元。另外要计算经营成本每季约60~70万欧。还有替车队的技师提供餐点，Pramac车队在比较大型的分站例如西班牙与意大利，大约会提供1000份餐点。一个赛季内他们准备了900公斤的意大利面，2万瓶水，1万8瓶汽水。
赞助商
对私人车队来说，赞助商相当重要。Guidotti表示：「还好有赞助商。他们有直接的影响，就我们的例子来讲就是Pramac。他们通常cover了65%左右的预算。」
车库
如果你要从零打造车库，那你大概要先准备35万欧：pit板、工具车、所有的工具、赛车要用的螺丝与工具、遮阳棚、工作台、工作灯等等。举例来说，光是装箱用的箱子就要花10万去买了。箱子的成本由2000到5000不等，看材质(木头或碳纤维)。Pramac车队大约有26箱。你自己算算看。
Dorna/IRTA(车队协会)
Dorna与IRTA给MotoGP车队的补助款目前大约占预算的30%。其中包含奖杯以及非欧陆赛事的运输补贴。从2017年开始，Dorna对车队的赞助更具规模了。目前的MotoGP车队与Dorna签了5年的合约以确保他们目前的位置。除此之外，Dorna将会帮忙补助每个车手两台出租价格200~220万的赛车。而IRTA会继续补助大部分的设备运输费用。
如果你太有钱了又想经营一只MotoGP车队，我们想说：MotoGP有风险，投资需谨慎！
