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对于摩托车赛事，关注度最高、级别最高的当属MotoGP了，虽说也有像WSBK等高级别的摩托车赛事，但由于所用车辆大多为量产车型，无法和专门为比赛开发的MotoGP赛车相提并论；而且不要忘了MotoGP里面还有像罗西、马奎斯、佩德罗萨等这些深受广大车迷喜爱的车手，所以影响力自不用说。但是一般MotoGP的报道无非就是谁拿了杆位、谁拿了第一、谁得了年度车手总冠军、哪家车队拿到年度车队冠军等等，今天，我们换个角度看看全年的MotoGP，看完之后一定会有一个不一样的体会。
总里程
今年全年一共18场比赛，每场平均40-50分钟，这可是一节该死的文化课的时间，小伙伴们，如果要是这一节课全都放这个直播的话你们会怎么样～
你知道他们要跑多少公里吗？18场比赛一共跑2014.9km，相当于北京到重庆的距离。
平均速度
车手们全年平均的速度保持在164km/h，而在与对手缠斗的时间长达12小时50分钟之久，真的是废了半天的劲在和对手纠缠啊。
总马力
最让人兴奋的话题就是马力了，今年是前所未有的高马力年，25台战车总马力达到了6250p马力，是有史以来马力最大的一年。这可是六辆布加迪威龙总马力之和还得再补一辆280匹马力的Lan EVO才能达到这个数。
最快速度
车手们在比赛当中一共有22分钟超过300km/h，当中有168次更是要超过340km/h，这个速度也就比法拉利599的最高时速再快那么一点点。
制动
全年的制动距离长达464km，在制动过程中要承受1.31G的重力加速度，拿一个60公斤的人来说差不多要无形之中给身体增加20多公斤的重量。
换挡
全年换挡次数高达11642次，相当于一个人十年上厕所的次数，十年......
而日本茂木站是换挡次数最频繁的一站，一共需要1008次的换挡，平均每圈42次。看来日本真的是一个高频率的国家，不管是赛车还是你们最爱的小影片。
磨包
全年磨包共使用5251次，而印第安纳是使用最频繁的一站，光这一站就要使用378次。要知道每使用一次磨包就有5%的几率摔车。
看完这些数据大家对MotoGP是不是有了不一样的了解；是不是也对MotoGP的车手们肃然起敬，没错，他们可都是在用“绳命”在跑啊！
