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去年春节过后，我作为亚太区的首批记者去泰国试驾了Scrambler（自游）800，当时的文章题目是《温柔的恶狼》，今天在北京杜卡迪红色星球活动现场，我试骑了Scrambler（自游）400之后随手写了这篇文章的题目《狼性的温柔》，这并不是刻意为之，或许是潜意识，也或许这是Scrambler品牌再一次传达给了我这个精准感受，两个题目虽有异曲同工之妙，但又有着明显不同，如果骑过这两台车的朋友，一定能够领会我所要表达的含义。
从外形上看，除了排气的样式，Scrambler400似乎和800没什么不同。
造型复古，功能现代的单液晶仪表。
左右把手的控制按钮一如既往，简洁但精致。
你看，这个铝制油箱盖是不是很有质感？
漂亮的圆大灯，一般不需要再换改装件了吧？
油箱还可以更长一些吗？
双人车座厚度足够，790毫米的坐高可以满足160厘米身高的女孩，当然如果她能克服心理恐惧的话。
今天的试驾车共有橙、牛仔蓝、黑三个颜色。
很大的散热器格栅，不仅保证了风格，散热也会更好。
碳罐放在发动机左前的位置，影响美观，但是似乎也没有别的选择，爱护环境，人人有责。
两车在外观上最大的不同就是排气的前段，Scrambler400发动机后缸的排气直接进入二合一消音器，不仔细找都看不见，前缸直接从发动机下导入消音器，虽然简单，但更加实用，且有利于减重。
下图是Scrambler800的排气，很妖娆，虽然漂亮，但缺点明显，热量随时烤着大腿内侧，夏天骑行的时候，这肯定不讨人喜欢。
Scrambler是一个和杜卡迪并列的品牌，并不是一个车系。各个细节都很精致完美，与木有？
这个侧置后减震，太骚了有木有？
好吧，下面说说大家都关心的动力。这台发动机似乎不是杜卡迪的，为什么？因为太平易近人了，它可以让我在时速40公里的时候，用6挡而无需减档，虽然发动机“哒哒哒”的敲击声是对我懒惰的小唠叨，但是还谈不上不满，稍稍给油，发动机哒哒几声就欢快着前行啦！当时速100公里的时候，其顺滑的使我几乎听不到发动机的声音和排气声，耳边只有风吹过发出的声音，此时发动机转速大约5500转。39.5匹马力够用吗？我想对于初级用户来讲，它升上8000转时，其动力输出还是很吓人的。
虽然对于骑惯了大排量摩托车的我来说，这辆Scrambler400急加速时表现过于温柔，但是转速超过6000转后，它活跃的输出又让我有着小小的惊喜，不暴躁，但是仍然激情澎湃！这种驾驶感觉使我很放松，无论是城市的代步，还是周末的郊游，Scrambler400都会给驾驶者轻松的驾驶快感，而不是像之前所有的杜卡迪摩托车一样，每次都刺激到肾上腺激素爆表！
鲍鱼，鲍鱼，鲍鱼，稀饭不稀饭？排量小不等于B格低，不等于性能差一等奥。
非常有特点的轮胎花纹，不仅确保了Scrambler风格，颜值高还兼顾了一定的越野性能。
把手较高，甚至比一般的街车都要高，最大地提高了骑行的舒适度。
如果单纯看排量，Scrambler400的8.38万元价格似乎不如Scrambler800性价比高，毕竟多花不到2万元就可以得到接近公升级的复古车，似乎注定了Scrambler800的销售占主流，而这显然也是杜卡迪期望的，但是对于一个女孩或新手来说，或者对于送一台摩托车给儿子或女儿当礼物的爸爸来说，更小动力、更易于驾驶、更安全的Scrambler400必须是不二之选，这与价格无关。
