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一直想买正品本田猴子，无奈猴子发售时我还没踏入机车界，遗憾错过；二来存量小，出手少，一直未能偿愿。
恰逢春风出了款仿本田APE的狒狒，带上老师傅去实地勘察，发现狒狒只是把车做小，不是真正的APE，仪表大灯减震没重新设计，细节方面经不起推敲。
上网查了下口碑，车友反映小毛病太多。和春风类似的“力帆小鬼当家”口碑比狒狒还差，小云豹和他差不多。
心灰意冷时，无意间在网上看到MSX125，顿时眼前一亮，就他了！上优酷看广告，一线大厂就是不一样，工业设计一级棒，广告也一级棒，有兴趣的朋友可以上优酷看看。
从看车到下单只用了半天时间，接下来就是漫长的等待了。
之前我要红色，红色在泰国卖得太火，一车难求，严重缺货，等了两月，之间错过了其他颜色的车，实在按捺不住，改变主意——只要全新，啥色都行！阴差阳错给我发了白色。
后来证明，阴差阳错对了！白色是最好看最耐看的，大气，经脏；白色反而比黑色经脏，白色反光强，划痕灰尘，轻易看不出来。黑色反光弱，一眼便知。
挡泥板居然可承受一成人重量！！！
我的帅小白：
小黑：
内部走线，严谨规范：
日清碟刹泵：
LED尾灯：
排气和空滤位置高，涉水深度高，下河钓鱼戏水，水陆两用：
黑白合影：
本人身高一米八，体重在75公斤和80公斤之间浮动。
成都二环高架开通前夕，骑上桥歇凉。妹子瞧见，大呼可爱，硬要合影，小车比他气势汹汹的大哥们，什么本田变异大黄蜂，中蜂，CB400，CB600F，F5的更有亲和力，骑大排和美女搭讪成功率低啊，以为咱们是飞车党！吓都吓跑了！小猴子小巧可爱，平易近人中又带点酷酷的感觉~~~骑上MSX和女神搭讪成功率杠杠的啊！
我和台湾女车手李睿纭 vita合影，她是机车名人，所以没打码，这张能很清楚的看到我身高体型
现在1.6W公里了，和才买时没区别，车子实在太结实了，摔过一次车，以为要坏了，帕子一抹，连漆都没掉！
缺点：
坐垫偏硬，油箱偏小，造型很夸张，实际只有5.5升；
大灯灯光不够猛，在透镜上方加了个遮光罩，削弱了灯光的强度。灯光强度和五羊本田佳御110，建设雅马哈巧格100持平。
码表偏慢，配件反装，什么都是反的，一身的叛逆，反口螺丝，别的车都是喇叭按钮在下转向灯在上，它是喇叭按钮在上，转向灯开光在下... ...
优点：
外形够酷，但MSX彻底抛弃了迷你车的看家本领“复古风”，转而和大排车搞混搭，不过一颗卧式125CC发动机无情的出卖了他。
动力澎湃，1到120码，线性上升。虽然是风冷，骑长途动力一点都不衰减，提速灵敏的很呐~~
减震特别给力，31MM倒立式前叉和中置后减真不是盖的，跑长途，压国道，走烂路的利器！
油耗低，城区猛操，百公里1.4L；郊区长途，1.1升。一箱油跑400公里妥妥的。
发动机和排气管不易发烫，跑个百多公里，随便摸不烫手；排气管声浪低沉性感，“突突突” 的，像低音炮，单杠125CC，无敌其右啊！ 单缸也可以如此迷人！
操控性很棒，离合弹而不松，紧而不死，档杆清脆利落，坐高，手把，处处彰显了本田出色的人体工程学设计，久骑不疲，越骑越精神。
番外篇：
车如祥云我如仙，阳关大道不画圈！
以MSX125作一般社交之用，乐趣比想象中还多，更能引起别人好奇心，打开话闸子交朋友变成闲事！
黑白双煞：
把传说中的BWS（鸭子），各种秒杀啊！
在杜卡迪795面前，也不弱啊！
