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作为一名摩民，你可能在不经意间看到过今天的主角“巨摩托”，但对其背后的来历，却又一直一无所知。今天叁石带全体两轮们，一起探索幕后的“LOVE”故事。
这辆枪车诞生在德国，它名叫Gunbus410（网译:枪车410）。由摩友“克莱门斯”设计想像。当巨摩托还是设计图纸的时候，无数人否定了小克同志这种非常科幻的想法,尤其是设计稿上清楚的写着，轮胎来自一架波音767飞机的轮胎时,人们更是“集体讥笑”小克同志，并认为这辆枪车将永远不会诞生。最终一个著名轮胎品牌赞助了小克，满足了他的一切要求，为巨摩托定制了一套超大号的专用轮胎。
巨摩托的引擎排量为6728cc（410方英寸），这颗怪物级的v型双缸机器，是一台老式飞机的9缸星型发动机的一角，其功率可达350马力,匹配着一个3速度变速箱。后来这些驱动装置，被小克同志一同装在了精密测算的摩托车定制车架之上。
在德国高速的实际道路测试中，巨摩托曾超过300公里的时速，但是在电子速度器的封印之下，这辆巨摩托的极速，最终被限制在了250公里（155英里）左右。
下面我们看一组照片，巨摩托对比大号哈雷，这可以让两轮们不必再去凭空想象想，而能确切的感知到“它”确实的大小。
据说，自打小克同志力排众议，凭“两轮精神”死扛到底，成功拥有了这“巨物”之后，他驰骋情场如有神助，魅力值亦飙升显著。后来他剪成短发剃掉胡须，娶到了两个漂亮的老婆，从此过上了幸福快乐滴大两轮族生活...
这一切令人对这辆巨摩托，充满了好奇之心。它名叫Gunbus410（网译:枪车410）。整车体长是3米41,整车干重1300斤（650公斤），但驾驶座椅的离地高度只有800MM,这对于巨摩托的车型而言，是非常低而且合理的设定，令大多数摩友都可以驾驭它。所以你知道它为什么叫“枪车”了吗。不过,“枪车”在国内复制难度颇高。有鉴于此，你最好，还是不要联想太多。在这个北方开始结冰的季节，骑不了车的日子，全体“两轮案内人”们，不妨进入改车模式吧。下面是巨摩托的细节拆解。
1.五零年代老式汽车的“三列”轮毂编制方式。
2.内阻尼制式的弹簧头前避震。
3.CNC制作的码表及捏齿轮式油箱盖。
4.不明来历的巨大V型缸体。
5.细节近乎完美的定制排气。
6.超宽加厚的双排驱动链条。
