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每年与摩托车有关的交通事故占总数量的51%，而摩托车交通事故致死人数占总交通意外死亡人数的63%。所以你知道摩托车在交通意外事故中，是属于高危险族群，也是比较弱势的群体。而从摩托车事故的伤亡来看，骑士的死亡率达到59.6%，在没带头盔的情况下，身体部位受伤的概率来说，头部受伤高达64.8%。
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或许你会说，骑车这么危险，那骑车干嘛？如果你也这样认为，那这篇你压根儿就没必要继续往下看。任何事情都是一体两面，摩托车本身没有危险性，是驾驶者、操作者本身的问题，如果不从自己心态与观念去改正、骑车技巧上进行提升，那劝您还是不要骑车了。
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回到头盔的安全性话题，在损伤几率方面，不带头盔所可能引起的损伤是带头盔的2.5倍。而在致命伤方面，不带头盔的致死率是带头盔的1.5倍。如果看到这里，你还坚持骑车不带头盔，那为了你的生命与你家人着想，你还是放弃骑车吧！
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令人致命的头部创伤，并不是头盔表面的第一次撞击，而是脑袋与头骨的第二次冲击。第一次撞击是当头盔撞击障碍物时发生，第二次撞击则是大脑撞上头骨时发生。脑袋组织会被挤压或撕裂，造成永久性损坏。而脑出血会使头骨压力增加，压坏脑袋组织！
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因为令人致命的头部创伤，并不是头盔表面的第一次撞击，而是脑袋与头骨的第二次冲击。所以头盔的功能，在于减低脑袋撞上头骨的速度，工业标准是用G值来测量。头盔检测的各大认证法规的测试，是在头盔内放置感应器，从不同高度、角度与测试方式，让头盔下坠撞击尖锐的金属，然后检测当头盔遇上障碍物，由移动中急速停止运动时，头盔内层所受到G Force有多大。
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除了自由落体的测试之外，另外还有贯穿性测试，测试尖锐物体是否会把头盔给打穿；还有脱落测试、形变测试以及绑带测试等，都是针对头盔是否会容易脱落等。
