摩托车的排气量是如何计算的？

排气量(Displacement)是指 在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。

制作最精良的引擎，当然是跑车引擎。现今超级跑车引擎都能透过提升引擎转数，压缩比和增加汽缸数量来造出每公升排气量超越190匹马力的成绩。但即使现今科技如何精良，若要制造充沛的扭力，只有从增加排气量中提取。所以某些厂家为了掩饰自家引擎制作技术的落后，便会刻意加大引擎排气量来增加马力输出。但如果以“每一公升排气量能制造作多少匹马力”这个方法来比较引擎的优良时，引擎制作技术的优劣便无所遁形。

但是否马力大的引擎便会受所有人欢迎呢？倒也不是。转数高马力大，耗油量也惊人。而要每日在实际驾驶环境中经常保持高转数驾驶，人也会感到压力和疲惫。反而从容易驾驶和省油的角度来说，低中转数所输出的充沛扭力，比峰值马力更重要，这也是低科技引擎也能够生存的原因。要令引擎自然地在中低转时出现充沛的扭力，汽缸数量不能多，但排气量却不能少。别以为大排气量引擎的耗油量一定会高，如果只是经常在中低转数运行的引擎，耗油量可能会比起一些经常需要在高转数挣扎的小排量引擎更省油。

要了解计算公式的意义，先要明白有关公式的描述单位