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编者按：本文编译自某外媒网站，其中的观点和排名仅代表该文作者观点，基于文化和立场差异，难免有失偏颇，但他山之石，或可攻玉，我们希望藉此给大家带来更多更新鲜的视角和思考。囿于水平所限，不到之处，请多包涵并请斧正。
正文
中国的摩托车到底是什么样子呢？
从前，中国制造这四个字代表着一种调侃与嘲讽。但如今从严格意义上来讲，并非如此。曾几何时，大家也嘲笑日本摩托车、嘲笑本田，可是如今呢？本田已经成为了世界最顶级的摩托品牌，全世界都在赞赏日本摩托车品牌的制造技术。
换一种思维，那么现在的中国呢？我们为什么这样不假思索的就否认他呢？确实，他们的生产过程会有一些松懈，小问题会比较多。但事实上，这已经成为过去的事情了。他们在变的越来越好，虽然现在还没有达到日本水平，但却值得我们期待。另外，现在已经有一些欧美老品牌已经在与中国工厂们进行合作伙伴的关系了，这对未来的中国摩托车发展来说无疑是一件好事。
宗申与诺顿签约研发生产650cc发动机
如果你现在正在寻找物美价廉、又不需要花太多钱的摩托车，那你不妨可以把眼光放向这个庞大的摩托车王国。为此，我们罗列了一份我们最喜欢的中国摩托车清单。这上面的车有些能在美国买到，有些则需要进口，但都很便宜，而且也并不是像传言里的那么糟糕。
10、长江750
让我们从最古老、最经典的车型开始说起吧！长江可能是其中最知名的中国制造商之一。上世纪五十年代中国以苏联M-72为技术基础，成功研制出军用型长江750，并投入到市场市售。如今，长江650采用了更先进的来自春风摩托车的并列双缸发动机，如果你对挎子情有独钟，但手头比较拮据。那么长江650可能是个不错的选择。
09、春风650TK
说到春风生产的这款650cc并列双缸发动机，让我们来谈谈他们的代表作之一。那就是春风650TK，在中国旅行车市场，650TK占有相当大的份额。他的电喷系统用的是Ducati Energia、Magneti Marelli喷油器和日本制造的离合器。这台发动机的动力输出，在8,500 rpm的转速下输出功率可以达到70马力，在7,000 rpm时的最大扭矩为45.73 lb-ft（磅英尺）。再搭配上KYB的悬挂与轻质钢管车架相结合，你就拥有了一辆相当不错的摩托车，而且他的价格还不到7000美元。
08、 钱江 / 贝纳利 BN600
Benelli，Keeway，KSR-Moto，Generic，QianJiang。不管叫哪个名字，贴什么标签，这款摩托车终归都是钱江出品。这款四缸600既不是市场上最先进也不是最令人兴奋的产品，它也没有达到日本的600cc级别的造车水准，但如果你正在寻找一款中规中矩，同时看起来也不那么无趣的座驾，那么你可能发现它远不是最差劲的那个。四缸发动机可以提供平稳的功率和扭矩曲线，在11,500转时输出82马力，在10,500转时输出38.4磅英尺，最重要的是，钱江还给BN600配备了倒置前减和象牌轮胎，并将这些装进了一个颇具吸引力的车身中。虽然它没有那么纯粹的意大利血统，它也的确展示出了一些经典的意大利造型DNA。
07、摩瑞 MG500
你可能还没有听说过摩瑞，因为这是一个非常年轻的品牌。对于这个台州摩瑞机车有限公司，我们期待着它的未来大有可为。摩瑞 MG500看起来是一款非常有说服力的产品，对吗？我想是的。它配备了一台隆鑫双缸发动机，该发动机似乎是本田CB500机器的铸铁版本，但内部构造又不同。首先，它的排量比本田CB500的471cc大20cc，达到了491cc，并且它有一个完全不同的缸径和冲程 。除此之外，性能参数与本田相当。为了更具吸引力，摩瑞还给了MG500一些也许灵感来自于杜卡迪揽途的造型设计。总而言之，它看起来很像一款非常有趣的机器了。如果它以合适的价格抵达美国，我们可能会准备“赌”一把。
06、升仕 310S
这是一款还未上市的新车，叫做升仕310S，确实算是一个非常有意思的外观造型。就中国摩托车而言，这一款式在造型设计部门是颇具前瞻性的。正是因为它的造型和与之相伴的承诺，我们对它的评分才如此之高。由于310S尚未正式推出，我们并没有机会真正了解它的细节。不过，它已经在欧洲进行预售，法国和英国的经销商正在为升仕 310大唱赞歌。搭载完全符合Euro4认证的发动机、博世ABS、倒置减震、LED灯以及几乎可达100英里/小时的最高时速，我们可以想象这对新手来说将是巨大的吸引。在欧洲市场，升仕的价格只需要4590欧元约合5430美元。这是一个不错的价格，让我们一起期待它的品质吧！
05、春风650NK
现在为您介绍另外一台春风摩托。这与前面提到的春风 650TK属于同平台产品，只不过这是街车版。尽管引擎和内部构造与650TK几乎一致，但我们将650NK排在更高的位置纯粹是因为它的颜值！与其他的车型款式相比，称得上是令人过目难忘。基由Kiska设计公司打造的整体造型，你可以明白为什么这台机车会大受青睐。一家中国制造商将如此多的努力付诸于设计之中，这让我们对中国摩托车的未来寄予厚望。它曾以多个商标面市，比如英国的WK Bikes（也许你还记得，这家公司2013年因将第一辆中国摩托车带进曼岛TT摩托大赛而声名鹊起）。
04、宗申RX4
事实上正是这台宗申RX4激发了我们念头：把最好的和即将到来的中国摩托车型罗列出来，推荐给大家。原因在于：日前，宗申摩托与标志性的诺顿品牌达成了合作伙伴关系。这笔交易相当明确，诺顿为宗申设计了一款650cc引擎，供制造商使用并装载到其旗下的摩托车上。从根本上说，世上将有了一个我们能买得起的诺顿（某种程度上），这是一件堪称伟大的事情。在此期间，我们都可以好好关注一下这个属于宗申自己的最新车款。这就是RX4，一款450cc单缸拉力车型，也是今年中国最受期待的摩托车之一。它很可能会进入欧洲，将会是一个很棒的入门级旅游车，但是它是否会来到美国还有待观察。我们确实希望如此，因为它看起来很有乐趣。
03、贝纳利Leoncino
是的，是的，贝纳利是一家意大利企业，但是拜托，你确定吗？事实上您在与谁打交道并无关紧要：无论有多少意大利设计在里边，或者您在车标上涂有多少面意大利国旗，可能大多数人都还会把它当成中国摩托车而不是意大利的。隶属于前文提到的钱江旗下，Leoncino实际上也是在中国研发起来的。它可能算是一辆中国摩托车，但它明显比我们所见过的许多车型都稍胜一筹。它搭载了一台通常用在Benelli TRK 502车型之上的500cc并列双缸发动机，这款独特的发动机被嵌入到一副颇具时尚感的攀爬车架上 ——视觉感受相当时尚。我们还没有在美国看到实车，但我们期待这台车的表现与外观一样出色。
02、春风 650MT
什么，又是一台春风车型？是的。毫无疑问，春风是中国最重要的摩托车制造商之一，因此我们理应收纳它的多个车型。对于其第三次也是最后一次进入我们的名单，我们选择了650MT。这不是一款街车，也不是台旅行车。这是一款运动休旅车，它同时拥有“运动”和“冒险”的双重基因。身材高大，造型时尚，并且您可以带些行李进行一次畅快的旅行，并且不会使您过于担心修理费用。外形方面，他是由Kiska设计公司为其量身打造的造型元素（Kiska是KTM系列中许多型号背后的设计团队）。他的身价可以卖的很低，但春风绝不在设计理念和生产品质上妥协。如果你不得不对650MT以及其日本竞争对手间进行一次无偏见测试，那么你可能很难分辨出哪个是哪个......直到你知道了价格。
01、虬龙科技--White Ghost
没错，它是电动车，但请耐心听我们说完。这是虬龙科技-白幽灵，随着中国摩托车行业的发展，这款车相当具有创新性。这也不仅仅是基于中国的标准，它同样也受到了来自世界各地的电动车爱好者的高度关注。从外观上看，我们面前是一台电动摩托车：从设计上来说，中规中矩，虽然没有什么特别令人兴奋的事情，但它也不是一只丑小鸭。目前为止都还不错，然后我们一起来看它的表现，虽然它不会打破任何速度记录，最高时速为60英里，并且它也只能续航60英里不到，但这并不可怕，我们还有些加分项来平衡一把这低迷的表现。铸造合金框架仅重17.1磅（7.8公斤） —— 这真是太不可思议了，哦，它也带有ABS。虽然你可能不会对它的性能或是造型留下深刻的印象，但只要知道那里有一家公司将这么多精力投入到研发中，就应该会改变你对中国摩托车及其未来的看法。如果这款车价格适中，它可能是城市上班族非常普遍的选择，我们真心希望这个想法能够得到实现。
