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7月30号，本网记者来自汕头现场的消息：在汕头这个摩托车禁而可行的城市，赛科龙广东第一家专卖店正式成立，预示赛科龙系列新品将正式驶入广东市场。
汕头是个特别的城市。
虽然城市喊禁摩多年，但城市的摩托车却不少见。去过汕头的人就能明显感觉到，这里不像是个禁摩城市，摩托车在这个城市里行走得自由自在。所以在这样的背景下，汕头和几乎连为一体的潮州，又濒临碣石这个最大的二手进口车市场，这边的摩托车俱乐部也一样在发展壮大。
自1999年12月，汕头交警部门就已停止办理中心城区摩托车的上牌入户业务，至今已经16年。而这十六年间，汕头时有禁摩风声，每次一有这样的“苗头”出现，总是引起全城热议，并且其中大部分是反对的声音。截至2013年5月底，全市机动车保有量达88.23万辆，其中汽车38万辆，摩托车50万辆，摩托车依然是市区大部分市民日常生活和工作中不可缺少的代步工具。
用本地人的话说，其实是限牌未限行，上个未禁摩区域的牌照市区照样行驶。不过最近不少外地车友不敢进汕头了，因为汕头在打造“文明城市”工程，金平和龙湖两个中心城区禁止外地车牌的摩托车驶入。
正基于这样的市场背景，新势界-——宗申赛科龙广东区域招商会、全国首家赛科龙专卖店--汕头店同步开启。
2016年4月宗申在重庆举行了一场盛大的发布会，宣布旗下高端品牌“赛科龙”正式上线，而今在广东召开招商会，寓意着“赛科龙”即将在华南地区发力，而广东是赛科龙摩托在华南地区首个发力点。
赛科龙专卖店位于通勤车系店旁，综合了交通工具和娱乐两个门店相结合。
开业当天，宗申集团国内销售总经理童定涛，销售部部长苟青永、佛山办事处主任田军、一同为来到汕头为新店剪裁致辞。
店面车系齐全，所有赛科龙车系一应俱全，包括2016年最新上市的RC3、RZ3、 RX3等车系，最新上市的性价比极高的RX1和Z2占据店面的大部分销售量。尤其RX1作为一款入门级的休旅车，也是国内现在唯一150级别的小排量休旅车款，得到了许多车主的青睐和好评。
做为RX3车主的田主任，对RZ3也颇有兴趣
招商会也聚集了周边不少车友和车行商家的到来，一同鉴赏赛科龙车系，工厂领导在旁听车友的疑问和意见。
与车友交流和叙述车型优势
开业仪式后I-MOTOR专门针对这家华南首家赛科龙专卖店进行了相关采访。
张顺和、赛科龙首家专卖店老板
从业摩托车行业20余年，代理宗申品牌十年之久，作为一个行业里面的老前辈，从张总的言语中得知，他意识到了行业已经到了一个转型升级的时代，在不放松通勤车这块业务的情况下，拓展娱乐车型，从以往的散户散客门店销售升级到现在的圈子销售文化。
作为一个土生土长的本地人，更为期待汕头即将解禁，毕竟作为一个发展中的特区城市，摩托车带的便捷实在太多太多。
宗申集团国内销售总经理童定涛，佛山办事处主任田军则向记者介绍了赛科龙系目前的市场定位，和未来的规划。
目前，赛科龙品牌包含街车、趴赛、休旅车三个车系。目前中国摩市街车这块市场面参差不齐，但休旅车还在萌芽状态，宗申很看好休旅车这块，利用差异化的优势开拓市场，而赛科龙系列在未来也会在休旅车这块多下工夫。
对于大家关心的赛科龙的大排量新品，童定涛总经理透露，宗申在近年会在排量和发动机缸数上面进行改进，2017年工厂计划上市一款450排量的双缸休旅车，在骑乘体验上，将会有很大改善。
试驾活动连发来袭
在招商会也是试驾会，来自汕头周边的车友参加了赛科龙全系车型的试驾活动。
其中不乏一些喜爱趴赛的车友
RX1也是受到试驾最多的车型，部分车友表示很感兴趣。
RZ3的造型还是很不错的
站着骑，才是休旅的最佳姿势
广东地区赛科龙招商发布会
会议上，宗申销售老总对未来规划和定位，对经销商进行了详细解说。宗申机车将全面推进大排战略，实施价值转型；在深度国际技术合作的同时，实现250mL—850 mL、单缸到多缸动力的产品布局。
而大排级别的车型，都将是以赛科龙这个品牌为主打。
同时未来几年，旗下的电动车品牌森蓝，近年也会发布与大排量大功率同级别的电动车型。
招商会对RX1、 RX3赛科龙等热门产品在现场进行了详细介绍，并公布了相关的现场采购车辆的优惠政策。
汕头招商会只是赛科龙驶入华南地区的第一步，宗申赛科龙的后续的活动即将陆续展开，宗申赛科龙要将RX系列休旅风带向整个华南地区，尽请期待。
