Scrambler风格街车 鑫源SWM银瓶440实拍

1975年SWM公司车队在英国曼岛上经过六天激烈角逐，赢得了“银花瓶”奖杯，为纪念此项殊荣SWM后期很多车型都采用了“银花瓶”这个名字。时至今日，鑫源与SWM强强联手，为国内消费者带来多款物美价廉的摩托车产品。随着Scrambler风格复古车型再次兴起，鑫源SWM推出银瓶440，为“银花瓶”系列再增一员。

文章开始之前先为大家解释一下何为Scrambler。“Scrambler”这个词来源于“Scramble”，“Scramble”在英语中有“抢夺”，“爬行、攀登”等意思，而“Scrambler”大家自然就翻译成“爬行者”了。一款车命名为“爬行者”意味着什么？意味着这款车可以通过任何道路，就算不能最快通过，起码也能“爬”着通过。在以前的欧洲，人们生活质量不高，道路条件也不好，而昂贵的专业越野车又买不起，所以人们想玩越野只能改装自己的普通街车，通过改装排气管、轮胎、轮圈、减震、车座、挡泥板等零部件来满足越野车的最基本功能。这些人就把这类“准”越野车称为“Scrambler”。

银瓶440外观由意大利SWM设计师操刀，重现早期Scrambler风格造型，搭配SWM冠军赛车经典配色，令银瓶440更具复古味道。

银瓶440油箱漆面经过磨砂处理更显层次感，侧面车身线条流畅，裸露的发动机与车架营造出很强的肌肉感。

银瓶440采用变径车把，好处在于可以提供更高的强度，同时重量更轻，成本相对提升。

银瓶440采用圆形车灯设计，彰显复古气息，大灯及前转向灯依旧使用传统卤素光源形式。

尾灯及后转向灯同样为卤素光源，复古风格前后呼应。

银瓶440油箱造型呈几何线条状，独特的切割技术使该成本提高，但厂家依旧坚持自己风格，为消费者带来独一无二得视觉享受。油箱容积高达22L，超强续航里程可保证消费者对长途骑行的需求。

Scrambler风格标志性的侧边高位排气管设计，可提升银瓶440得涉水能力。通过合理布局，高位排气管不会对后座乘客形成干扰。

传统指针式仪表在功能显示方面差强人意，也正是这种风格才能有效承托出复古车该有的味道。双筒仪表边缘经过镀铬处理提升质感，白色表低标有明显SWM字样。

银瓶440配备了常规功能的左右车把控制总成。

银瓶440搭载了全新440cc单缸发动机，相比之前老款400cc发动机而言，峰值扭矩提升了10%，中后段加速更加有力。搭配全新ECU系统后燃烧效率更高，平均油耗仅提升了2%。

银瓶440增加油冷散热器后，发动机平均温度下降20%，长时间骑行对车辆造成热衰减影响得到显著缓解，腿部灼热感降低。

银瓶440最小离地间隙190mm，配有发动机下护板，有效避免排气管中段和发动机下方受到损害，从某种意义上讲它是一款可以真正“Scrambler”的车型。

一体式车座同样是Scrambler风格车型的必需品，既然不是专业越野摩托车，那么在骑乘舒适度上不能马虎。

银瓶440使用了非传统街车风格脚踏，而是面积更大的专业越野摩托车脚踏，该脚踏分为两种使用模式，装有橡胶垫时可缓解骑行中车辆传递给脚步的震动，提升驾驶舒适感，一旦到达非铺装路面时可手动拆下橡胶垫，提高鞋底与脚踏摩擦力，在越野骑行时更加安全。银瓶440后刹车踏杆同样采用加大防滑设计，站立骑行时刹车脚感上乘。

银瓶440前后均配备盘式刹车，前刹车为单向双活塞卡钳，刹车配置等级不高效果勉强够用。

后刹车为单向单活塞卡钳，全车无ABS防抱死刹车系统。

银瓶440前减震采用台湾法斯特品牌，不具备回弹阻尼可调功能，出厂调校偏向舒适。

银瓶440前轮胎尺寸为110/90 R19，后轮胎尺寸为130/80 R17，前大后小的设计搭配全地形轮胎令银瓶440越野性能更强。前后轮圈采用钢丝辐条设计，越野时有效提高轮圈张力使其不易变形，符合Scrambler车型要求。

总结：

银瓶440各项设计均符合Scrambler风格车型要求，说明银瓶440具备轻度越野能力。全面升级的新款440cc排量发动机提升明显，尤其在动力、油耗、震动抑制以及热衰减上极为突出。22L超大油箱保证了优越的续航里程，对于热爱摩旅的消费者来说银瓶440将是不错的选择。

鑫源SWM银瓶440参数表：