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说起近两年来正在国内慢慢兴起的复古车热潮，让许多摩托车生产厂家都拿出了自己的复古产品，重庆摩展上来自aprilia的CR150、望江的BRIXTON、龙嘉V咖、鑫源GRAN MILANO 440，又或是刚刚结束的米兰车展上，国外匠人的改装杰作，在这些复古车型中，我们无一例外看到它们皆体现着“Cafe Racer”的特点。这不由得让小编猜测，即将到来的2017年会否因Cafe Racer风潮的悄然兴起，而让国内中小排量摩托车寻找到新的市场呢？这个所谓的Cafe Racer究竟有怎样的魔力？而它又是如何形成的呢？
谈起Cafe Racer的起源，就不得不提到Ace Cafe，这个位于伦敦北环路上24小时营业的咖啡店。一战过后，英国迅速发展，汽车和摩托车成为了劳动者不可或缺的工具，随着战后的英国工业的不断复苏，公路运输业开始渐渐兴起。随之而来的是林立在公路两旁的加油站、咖啡馆、公共休息区，而Ace Cafe真是在这样的背景下建立在伦敦近郊，意图为来往行人车辆提供加油、洗车、基本保养和餐饮服务。
Ace Cafe于1938年正式开门营业，当时在这里聚集了这样一些年轻人，一身飞行员夹克，一条水洗牛仔裤，配上一双皮质长靴，在老旧的点唱机里投下一枚硬币，之后从Ace Cafe出发，抵达约定地点后折返，期间以高达160Km的时速跑完全程，用时最少的骑士被称之为Ace Cafe。
好景不长，Ace Cafe成立之后的一年时间里，随着德国入侵波兰闪电战的开启，二战全面爆发。英国作为参战国迅速转入了这场残酷的厮杀之中。而那些在Ace Cafe嬉戏赛车的年轻人，无可避免的被卷入了这场战争。Ace Cafe也在德国空军对英国本体的一次大型军事行动中被摧毁。
虽然Ace Cafe没了，但是Cafe Racer的精神依旧还在延续。战争胜利后的年轻人，将原本的Ace Cafe再次重建。而他们也开始意识到，当时英国能够买到的量产机车已经不能够满足于他们的需求，改装成了他们最大的诉求。单人座椅、低手把、流线型风罩、高性能发动机，所有一切的重新改装都是以更快为最终目的。更多的改装爱好者会把摩托车上所有多余的没必要的零部件给全部拆下来，从而形成了Cafe Racer车型明显的标志：分离式车把，装在手把末端的后视镜，驼峰赛车座椅，大化油器，玻璃纤维或铝制油箱。
也由于当时GP赛车文化的风行更多摩托车爱好者聚集在Ace Cafe咖啡店内，交流音乐、咖啡、摩托车改装、保养以及摩托赛事等，同时相互展示彼此改装的成果,当然也免不了也会已约定路线赛上一段，而这种慢慢以Ace Cafe为起点的地下飙车活动，从此也让Ace Cafe名声大噪。而这种Cafe Racer文化的兴起，让战后迷茫不知所措的年轻人有了一个宣泄的机会。
在越来越多的骑士开始进入Ace Cafe的时候，随着英国本土日益完善的交通法规，Cafe Racer开始被视为与摩登文化相背离的“非主流”群体。一直到1962年，社会对与Cafe Racer文化的看法才有所改观。伦敦一位叫做比尔谢尔·高德的牧师在自己的教区为Cafe Racer机车手提供聚会的地方，并且提倡他们行善，去孤儿院养老院送善物。经过一段时间，人们对Cafe Racer的看法也改观了，并且开始慢慢接受Cafe Racer这一文化。
随着Cafe Racer的“合法”化，英国本土车厂开始推出相关车型，Triumph Bonneville这辆世界上首个达到160Km时速的量产型摩托车就是最好的证明。在后期还有诸如Ducati、MV Agusta、Moto Guzzi以及北美的Harley-Davidson也都曾推出相关的车型来满足市场的需求。Cafe Racer文化随着不断发展演化，也慢慢向人们日常生活渗透，成为一个巨大群体生活态度一种标识。
而如今，经过几十年的演变，在伦敦一角的Ace Cafe不仅创立了Cafe Racer，还孕育了赛车、摇滚等当时被看作是“非主流”的文化。Cafe Racer以各种形式载体早已传遍全球，老去的骑士们也不再追求速度，而是将Cafe Racer作为他们关于自由和追求个性的回忆。现在回望Cafe Racer，它已经发展成为一种复古、怀旧的改装风格，甚至可以说是一种自由、个性的生活方式。
