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在不久前，宝马 G310R 以49999元的价格进行了众筹销售，预测GS版会更贵一些，这样的售价让不少期待进口小排拉力的车友略感遗憾。不过，后续国内还会有其他品牌的小排量拉力车陆续上市
除了基本确定在4月份上市的Suzuki V-Strom 250（DL250）外，Honda CRF 250 Rally 和 Kawasaki Versys-X 250/300预计也将在今年和大家见面。今天先主要聊聊川崎的这款车
“Versys‐X”是一款基于川崎经典的Versys车系进行开发的多功能冒险车型，宣传口号是“Any-Road Any-Time”。
由于各个国家和地区的政策差异，所以川崎研发了250和300两种排量的车型，一般认为300是针对欧美市场，而250则是针对亚洲等其他市场。二者除了发动机的差异外，其他方面基本相同。
在最近这段时间，美国，欧洲，泰国和日本陆续公布了当地销售的Kawasaki Versys-X 250/300价格
美国
2017 Versys-X 300: $5,399（约合37236元）
2017 Versys-X 300 ABS: $5,699（约合39306元）
上市时间: 2017春季
备注：ninja 300标准版为4999美元和ABS版为5499美元。
欧洲
2017 Versys-X 300 ABS: � 5795（约合42122元）
泰国
2017 Versys-X 300 标准版：19.9 万泰铢（约合39180元）
2017 Versys-X 300 Tourer 旅行版：22.7 万泰铢（约合44693元）
对应同发动机的街车 Z250、Z300 ABS 在当地的价格分别为 15.15 万泰铢（约为 2.95 万元）、17.2 万泰铢（约为 3.35 万元），Versys-X 300 标准版比 Z300 ABS 贵了 2.7 万泰铢（约为 5300 元）。
旅行版与基本款的不同之处在于：配备了马鞍箱，引擎保护板，握把护板，DC插座和中柱等
日本
2017 Versys-X 250 ABS：62,9640日元（约合37916元）
2017 Versys-X 250 ABS TOURER：68,3640日元（约合41179元）
其中，标准版是2017年4月15日上市，而Tourer 旅行版在2017年3月15日上市。
由于250和300的差异主要在发动机方面，所以为了简单起见，下面基于日本市场的250车型进行介绍
在动力方面，VERSYS-X 250 和 VERSYS-X 250 TOURER 搭载一台250cc并列双缸发动机，最大输出为24KW（33PS）/ 11500rpm，最大扭矩21Nm（2.1kgm）/10000rpm
这款发动机可以提供比较顺畅的动力特性，低转速下的动力表现优异，在燃油消耗方面，以60km/h速度行驶，在载人的情况下，每升汽油可行驶31.0公里，该车油箱容量17L
为了适应不同的路面，这款车采用了全新设计的高坚固性背脊式车架，搭配130mm长行程的直径41mm正立弹簧前叉，适应力较强的Link式后悬吊避震等
在车轮方面，也充分考虑了越野能力，采用前轮19英吋、 后轮17英吋的钢丝条幅轮框与全方位的内胎型轮胎，这可以很好的防止车轮因为长时间的撞击而发生变形。而刹车则是前轮290mm、后轮220mm的浪花碟盘式刹车
为了骑行的舒适性，该车为直背式的骑行姿势，并且拥有大型风挡，舒适的双人坐垫等。
仪表也是全新的多机能仪表，并且有档位指示灯，据称这是250cc等级市售车首次搭载类似的装置。另外也搭载了扭力限制器（Back-Torque Limiter ）和滑动式离合器（Assist & Slipper Clutch）
下面是一段相关视频
在去年12月的时候，川崎中国的工作人员称该车正在积极申请3C认证，从全球其他市场的表现，这款 VERSYS-X 普遍比同排量的ninja和z系列要贵，以川崎小忍的43900元的售价推测，这款车的价格也会接近50000，在未来N个小排量拉力的混战中，是否能分得较大的一块蛋糕呢？拭目以待！
