机油的主要功能就是润滑、散热及密封，摩托车与汽车是否能混用机油，其实我们比较一下两者的工作特点和机油的工作环境就一目了然了。

这方面的区别，大家其实都能感觉得到，但却没有注意罢了，一个典型例子，同样跑60km/h，汽车发动机转速可能只需要2000转，而摩托车却需要达到6000转以上，转速相差3倍，有意的朋友可以今天就注意一下这个区别。下面，我们从五个方面进行比较，说明这个问题。

一、比一下转速。

摩托车的发动机转速明显高于汽车，摩托车可以很容易的拉到8000转，而汽车如果到8000转估计发动机都要损坏了。摩托车的高转速，决定了其内部的机件需要承受更大的运转压力，因此摩托车机油在润滑度、抗剪力等的表现更为重要，还有降低高转速运转所可能产生的起泡反应。

二、比一下压缩比。

摩托车发动机压缩比远比汽车发动机高，这也意味着工作温度更高，因此摩托车机油在高温的情况下除了要提供发动机的保护之外，还要避免在高温中机油油质受到高温的降解与变质。

三、比一下容积效率。

把发动机输出马力除以输出发动机排量就是发动机的容积效率，汽车和摩托车车身显要位置都有铭牌，都标示着排量和功率，想动手的朋友可以自己算算，摩托车发动机容积效率远远大于汽车，几乎是汽车的两倍，这代表着机油需要承受更高的温度与压力。

四、比一下散热。

汽车发动机除了有前面硕大的水箱可以散热以外，有些车还拥有独立的机油散热器，机油工作温度不会太高。但大多数的摩托车发动机还是靠风冷在降温，尤其是踏板车，强制风冷散热效果更差，如果再碰上市区堵车的状况，机油温度更是可以想见。虽然现在有些高档车采用水冷降温或者具备机油冷却器，但从总体上看，摩托车的发动机温度还是会比多数汽车高，也就是说机油的工作温度两者有很大的差别。

五、比一下工作范围。

有别于汽车的发动机与变速箱是分开进行润滑的，常见摩托车发动机都是发动机和变速箱共用机油（也有少数分开的，不在讨论之列）。因此摩托车的机油本身除了要具备发动机内部机件的润滑效果之外，还要肩负变速箱的润滑与降温效果。

看完这些区别，你还会说两者机油能混用吗？或许有人会说，他们标号和等级完全一样啊！是的，确实如此，但两瓶标号和等级一样的汽车机油和摩托车机油，其基础油的配方上会完全不同。

我在维修中就遇到过一个故障，离合器严重打滑，查来查去，原来就是使用了汽车机油导致的。