东南亚运动风 钱江贝纳利RFS150i实拍

随着时间的推移，弯梁这种低成本、操作简便的工具类车型，已经逐渐淡出消费者视线。而在东南亚国家，这类车型依旧热门，甚至成为当地的一道独特风景。钱江贝纳利在2017年发布了一款主推东南亚市场的弯梁摩托车RFS150i（下文简称：RFS150i），凭借高配置和8980元的售价，让它成为国内顶级弯梁车型，同时价格也相对合理。

钱江贝纳利RFS150i外观实拍：

RFS150i的实力不容小觑，它完全可以与同级别街车一较高下，只是国内对这类车型的认知度不高，很难作为玩乐工具被收入囊中，而真正购买弯梁车的消费者更看重价格，国内售价更低且耐用度高的车型并不在少数，这就让RFS150i出现在国内显得有些尴尬。

RFS150i一改弯梁车往日的保守设计，更加追求年轻化与运动性，外观有着浓重的运动气息。动力部分与定位相符，一台150cc的立式水冷发动机，让它明显优于同类产品。

RFS150i的尺寸为2010*675*1150mm，轴距1325mm、离地间隙145mm，整备质量只有130kg。共有平湖蓝、TNT红、动感黑红、温莎黄四种颜色供选择。

为了追求运动化设计，RFS150i舍去了如前后货架这样的实用配置，让它的储物以及载物能力大幅下降，但这就是它不一样的定位，对于RFS150i来说，提供更多驾驶乐趣远比实用更重要。

RFS150i配备的卤素远近光对于弯梁车已经足够了，即便再运动也需要兼顾成本，如果价格过万恐怕很难让人接受。

下方的示宽灯与转向灯都采用LED光源，并且前部设计得很有层次感，让人很容易联想到雅马哈Exciter150。

尾灯由多颗LED灯珠组成，尾部的极度收窄体现着RFS150i的运动风格。

倒立式液压前叉让RFS150i显得格外与众不同。

RFS150i采用中央独立单筒后减震器，这与常规弯梁车用来载物的后侧置双减震器用途完全不一样。

前刹车采用单刹车盘配单向双活塞卡钳。

后刹车为单刹车盘配单活塞卡钳。

前轮胎规格为70/90 R17，RFS150i使用的诚远轮胎由四川远星橡胶公司生产，主要以耐磨为主，并不突出运动性。

后轮胎规格为110/70 R17。

RFS150i采用青岛征和428HO型号链条。

上扬的排气管为整车增添了运动气息，造型类似街车的样式。

钱江贝纳利RFS150i细节实拍：

RFS150i车座高度800mm，身高187cm的体验者双脚可轻松落地，坐姿较为直立。

纤细的车身非常适合穿梭于城市中，驾驶RFS150i并不会对身高有太严格的要求，130kg的整备质量仅与常规150cc踏板车相当。

钱江贝纳利惯用的指针+液晶仪表也出现在RFS150i身上，这对于一辆弯梁车是个奢华的配置。

两侧都是一些常规的控制键。

在车的左前部提供了一个储物格，可以用来放置水杯。

中间部位具有很强烈的设计感，这要比一般弯梁车看上去更饱满。

RFS150i配有防盗磁石锁，可以通过钥匙门打开车座。

一体式车座为驾驶者提供了宽裕的空间，而乘客会显得有些拘谨。

后座扶手与车尾一同收窄，营造运动氛围。

RFS150i的油箱容量仅为4.8L，这也是受车型所限，大多数弯梁车的油箱容量都不大。

脚踏与离合、刹车踏杆都采用了弯梁车的常规设计。

RFS150i采用一台实际排量149.8cc的立式单缸发动机，最大功率9.8kW（13.3Ps）/9000rpm，与之匹配的是6速变速箱，双凸轮轴、4气门、水冷、电喷等主流配置，使之成为国内最强弯梁车。

总结：

RFS150i的配置堪比主流150cc运动街车，在国内弯梁车市场中难逢对手，是一款有别于其他并提供高配置与充沛动力的车型。即便是这样，RFS150i在国内的销量也并不是太好，而它的主要任务还是销往东南亚市场。

钱江贝纳利RFS150i参数表：