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人生中有很多决定太过理性，连买台休闲的重机也是如此，一直以来我买车总是思考着他的马力多大、是不是倒插，辐射卡钳，尾速是否能破300，跟得上车友吗?
这一切的一切都让我灵魂少了点自我，这点一直以来是我内心中所认清的自己
我无法像哈雷骑士一样了解一台车，了解那除了避震、引擎、操控之外的骑车乐趣，退而求次当个平凡骑士，作个灵魂不自由的骑士。
2014年的某天上午，我一如往常地吃着早餐看着网站，其中有台车完完全全的把我目光给抓住，这台车没有OHLINS TTX36中置避震、没有BREMBO CNC卡钳、甚至连前碟盘也都仅有一片。
但!他真的长的超帅!
脱俗、大胆、甚至有些角度有大胆到一般人无法接受。
车身的线条就像是仪表板，左右两块和车尾侧箱的形状，完全吻合。
这不单单是外型，包含270度引擎、DCT变速箱、节能供油系统。都是科技化的展现。
这台车没有一个线条是正常的。
HONDA仅有的机车双离合器变速箱，自然也是需要文字展示。
NM4-02有个很大科技特点，全车所有灯泡皆为LED。包含你知道的方向灯、定位灯、指示灯、甚至连仪表板25种颜色光源也为LED。不过最令人惊豔的还是LED的【大灯】。我们很少能见到一台百万以下的机车，搭载如此配备。LED大灯亮度不错，但是不够远，我想这是设计关系，并不是LED照不远，毕竟他还有帅气的包袱。
NM4-02的设计概念其实就是低趴的动漫车款风格，自然座位高度相当低，一般小女生跨上去就可以骑乘。算是一人买全家用的车款。
NM4-02仪表板非常炫丽，这边我做个简单分享。
A.仪表板手动设定有25种颜色可以选择，但是行进间不会25种自动变化。
B.D.S.MT/AT.空档四种模式皆有不同的颜色，辨识度高
C.车辆开启电门后，左边的ETC会一直闪，仅限日本使用
D.车辆有平均油耗显示功能，以及瞬间油耗显示功能，目前平均油耗最好仪表板显示34.7KM/L实际加满跑到35KM/L
E.AIR温到高达50度后会一直闪烁。此温度感应装置应在静止的时候，温度会上升的很明显。
F.油表掉得很均匀，不会像国产车第一格都掉很慢，后面掉很快。
E.仪表板操作设定略为复杂，但是逻辑性很算强
车辆左手边操作接口由上而下分别为远灯/近灯、红三角为双黄灯、喇叭、方向灯、退档按钮。喇叭的位置让人有点蛋疼。
你一定看到了左手把上有个黑色按钮对吧!那是NM-02特有的!注意是02版本才有的原厂家温把手，此加温把手有5段可调，按下去之后黑色按钮会用闪烁显示灯的状态。我曾经不小心按到，连夏天都能感觉到那种热度!期待冬天的体验。
右手的操作接口和一般车辆相当不一样，有档位操作按钮，拇指操作。右边为N档，左边为D.S的切换档位。只要在空档的情况下，按一下D就会咔一声。相当有劲。
另外AT/MT手牌与自排的切换按钮在这边，按下去之后车辆就乖乖听你的档位了，拉到断油也不会升档。而且回馈声音就和手排声音一样，咔嚓的感受相当令人满足。
相当有科技感的角度
前置物箱应该是古今中外不曾见过的位置设计。
开关一按下就，这是他的G点
看看他的深度
右边也有个置物盒，但实际上仅供一些车辆系统使用，并无法放太多东西
开启后可以看到日本的ETC装置
侧箱是用钥匙开启，手伸入凹朝后往上搬，侧箱就会自动弹起
空间也很大
单薄的碟刹拥有很好的效果
哦，对了，这车子有手刹的~
全车配备LED灯
NM4-02的日本售价为1161000日元.约合人民币71000元
2014 Honda NM4-02 规格表
全长2,380mm
全阔933mm
全高1,285mm
轴距1,170mm
座位高度650mm
最低离地距130mm
装备重量
255kg
油箱容量11L
引擎 ENGINE
引擎模式水冷四冲程SOHC并列2汽缸8汽门
排气量
745cc
最大马力54ps/6,250rpm
最大扭力6.9kg-m/4,750rpm
压缩比10.7 : 1
缸径x冲程77mm x 80mm
供油系统PGM-FI 电子燃油喷注
軚角33°
拖曳距(T)110mm
驱动模式链条
离合器 / 波箱
湿式多片6前速
波箱比（1）2.666 （2）1.904 （3）1.454 （4）1.200
（5）1.033 （6）0.864
车身 CHASSIS
车架型式高拉力钢管
前悬掛系统41mm正立前叉，153.5mm行程
后悬掛系统多连杆Pro-link尾避震，150mm行程
前制动系统320mm钻孔碟配2活塞卡钳
后制动系统240mm钻孔碟配单活塞卡钳
前轮胎120/70 ZR - 18 M/C (59W)
后轮胎200/50 ZR - 17 M/C (69W)
